不同與蔚來、小鵬的純電動，理想汽車的增程式技術(shù)路線可謂是備受爭議，就連大眾汽車品牌CEO馮思涵都表示，增程式已過時，燃油發(fā)電非常不環(huán)保。
作為理想汽車的CEO，李想顯然不同意這種說法，其在微博上公開表示常愿意和大眾旗下最先進(jìn)的PHEV進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的對比測試。
盡管增程式技術(shù)路線備受爭議，但從銷量方面來看，理想汽車還是很不錯的。
根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，理想ONE的8月上險數(shù)為2710輛，1-8月累計上險數(shù)為14892輛。
當(dāng)把理想ONE放到插電式混合動力（含增程式電動）車型中，理想ONE排名第一，同時也是榜單中唯一一款增程式電動汽車。值得注意的是，寶馬5系PHEV在去年插電式汽車銷量榜中一直位居榜首。
而在新能源中大型SUV榜單中，2020年1-8月份的累計上險數(shù)排名第一的車型為理想ONE ，比第二名的蔚來ES8多了將近10385輛。已連續(xù)8個月蟬聯(lián)新能源中大型SUV市場第一名。
這個榜單中不乏豪華品牌的車型，動力類型涵蓋了混合動力、插電式混合動力、純電動以及增程式電動。
根據(jù)理想汽車官方信息，截止到8月底，理想ONE總計交付14656輛。
為了開拓新的市場，理想汽車也在著力拓展線下銷售渠道。截至8月31日，理想汽車在全國已有31家零售中心，覆蓋26個城市，其中8月新增覆蓋常州、東莞、昆明、佛山、合肥、大連、無錫和蘭州8個城市。
