近日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏網(wǎng)絡(luò)。文章提到了送外賣的小哥遇到的各種無奈——在廠商大數(shù)據(jù)和算法的驅(qū)動(dòng)下，騎手疲于奔命，冒著違反交通法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)送外賣，成了高危職業(yè)。
日期，在央視新聞1+1欄目中，中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授馬亮表示，外賣企業(yè)對于騎手的態(tài)度，我把他形容成一個(gè)流動(dòng)的血汗工廠，它其實(shí)并沒有把這些活生生的人當(dāng)成真的一個(gè)人來對待。
而是冷冰冰地用一些算法去管理乃至規(guī)訓(xùn)騎手，讓他們按照指定的路線，哪怕是錯(cuò)誤的危險(xiǎn)的來走。
目前，很多外賣平臺(tái)他沒有把外賣騎手當(dāng)做一個(gè)可以長期合作的伙伴，而是非常短視地去看他們。在優(yōu)化算法的時(shí)候并沒有考慮我們的騎手，他是一個(gè)活生生的人。
9月9日，餓了么宣布將發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果用戶不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。餓了么會(huì)為用戶一些回饋，可能是一個(gè)小紅包或者吃貨豆。
餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于外部批評的聲音，9月9日上午餓了么團(tuán)隊(duì)已經(jīng)關(guān)注到了，但餓了么仍希望把選擇權(quán)交給用戶，因?yàn)槠脚_(tái)沒有辦法去判斷用戶是否著急。
用戶增加時(shí)間在騎手端是無感的，也就是說，騎手看不到訂單是否增加了時(shí)長，只能看到訂單的配送時(shí)長。
另一家外賣平臺(tái)美團(tuán)表示，美團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點(diǎn)速度。
此外，美團(tuán)還將改進(jìn)算法保障騎手的安全，改進(jìn)騎手獎(jiǎng)勵(lì)模式，并為騎手及家人提供更多的關(guān)懷。
