2012年，特斯拉開始交付Model S電動(dòng)汽車，然而，可能就是從此時(shí)開始，一個(gè)隱患正在埋雷。
據(jù)外媒報(bào)道，美國高速公里安全管理局(NHTSA)正就一份請(qǐng)?jiān)高M(jìn)行調(diào)查，內(nèi)容是特斯拉Model S/X/3存在突然加速的問題，涉及2012年以來的所有Model車型(50多萬輛)。美國國家公路交通安全管理局稱，目前尚未能確認(rèn)是否為特斯拉的設(shè)計(jì)制造缺陷問題。因?yàn)橐恍┮馔饧铀偈鹿式?jīng)常是源于駕駛員踩錯(cuò)踏板，將油門當(dāng)成了剎車。
報(bào)道稱，請(qǐng)?jiān)负?27起投訴，涉及110起車禍、52傷等。一位2017年版特斯拉Model S車主抱怨，他在3個(gè)月內(nèi)遭遇了2次急加速問題，其中一次是自己泊車入庫時(shí)汽車速度倏地失衡，導(dǎo)致自己肋骨骨折，并損失了1.8萬美元。
還有一位2015款Model S車主指出，去年11月，他以70mph在高速行駛時(shí)汽車突然加速，猛地追尾前車。請(qǐng)?jiān)笗校囍鳌⒉糠址蓹C(jī)構(gòu)要求特斯拉召回2013年以來的所有在北美地區(qū)銷售的Model車型。
當(dāng)然，目前NHTSA還未啟動(dòng)正式的缺陷調(diào)查。對(duì)于特斯拉來說，和當(dāng)年豐田因加速門被迫支付12億美元罰款的情況可能有所不同，因?yàn)檐浖毕莸母怕屎艽蟆?/p>
