近日一篇文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏社交網絡，外賣騎手在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅動下疲于奔命，成了高危職業(yè)。2017 年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海平均每2. 5 天就有 1 名外賣騎手傷亡。
數(shù)據(jù)顯示， 2019 年中國全行業(yè)外賣訂單配送時長，比過去 3 年減少了 10 分鐘。 2017 年上半年，僅僅是上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海平均每2. 5 天就有 1 名外賣騎手傷亡。 9 日凌晨，餓了么快速推出消費者“多等 5 分鐘”按鈕以作回應。
但上海市消保委相關負責人稱，此辦法在邏輯上有問題，外賣騎手的關系，是與企業(yè)的關系，外賣騎手相關的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺定，消費者在平臺下單，商業(yè)行為也是針對平臺產生，平臺責任并不能轉嫁給消費者。
另一家外賣平臺美團外賣近日也發(fā)布了外賣員送餐時間的調整策略，美團表示將更好優(yōu)化系統(tǒng)，在為用戶提供準時配送服務的同時，調度系統(tǒng)會給騎手留出8分鐘彈性時間;同時改進騎手獎勵模式，讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。
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