隨著城市的發展，汽車已經走進了千家萬戶，伴隨著汽車走入千家萬戶的還有車位問題。這段時間我們邦泰天譽小區的業主也經常在討論車位產權歸屬的問題。有人說車位歸業主所有，也有人說車位屬于開發商，那么車位歸屬情況到底怎么回事呢？
值得注意的是，小區里的車位并非都屬于全體業主，有些車位，開發商、物業是有權處置的。今日就為大家分析現有7類車位的產權問題，在理清產權的基礎上，正確使用社區車位。
1、敞開式地上車位
敞開式地上車位產權屬于全體業主，歸業主共同且免費使用。這類車位主要是指通過在地面的地上劃出車位而規范停車形成的車位。業主購買房屋，便擁有了社區的土地使用權，也就是說社區的土地的使用權歸全體業主所有。所以在權屬屬于業主的土地上規劃的車位，開發商或者物業無權處置。
2、小區建筑區劃內規劃建設的車位
建立在小區建筑區規劃建設車位的地方的車位，產權是歸開發商所有的。因為在規劃之初，該地塊就被規劃設計為車位，沒有計入業主的購房面積之中，所以在交易前屬于開發商所有。但是這種車位，業主可以在入住后，通過購買手段獲得，并擁有個人產權。
3、未計入公攤面積的地下車位
地下車位所占用的面積如果沒有被計入業主的公攤面積之中，那么這部分車位的產權就屬于開發商所有。開發商可以出售、出租車位，但只能給本小區的業主使用。但是，這種產權確立的前提是，要在購房合同中體現，進行說明，即該部分不計入公攤，此時，產權才能歸開發商所有。如果不做說明，則自動歸屬全體業主。
4、計入公攤面積的地下車位
算入公攤面積的地下車位，開發商無權出售，車位產權屬于全體業主所有。這類車位就像小區的其他公共配套一樣，供全體業主使用。只是，作為停車使用，要有專門的管理人員，這部分人員由業主委員會委托給物業公司管理、出租給業主使用，所獲費用扣除管理成本后劃入小區維修基金。該部分費用不能私自用作他途，只能用于小區公共設施的維護。
5、人防工程車位
人防工程車位所占的面積屬于人防工程，而人防工程又是屬于人民防空工程的范圍，有著其特殊性，所以它的產權具有模糊性，在法律上還是一個空白。現在各地執行普遍有兩種標準，一種是由開發商管理，出租或出售給業主使用，費用上交人防工程部。第二種是它的產權歸投資者所有。具體指的是，如果該車位由開發商投資建設，則開發商擁有該車位的產權，在管理和收益上具有所有權，但是需要在人防工程部門登記手續。但是，如果開發商將該車位建設的費用轉嫁到業主身上，那么該車位的產權也隨之轉移到歸全體業主所有。
6、非人防工程地下車位
非人防工程地下車位可以簡單理解為我們常說的地下室或者私人車庫。根據房管部門的核算方法，對層高大于2.2米的地下室和半地下室計算全部建筑面積，業主購買時可以單獨取得所有權。對于層高低于2.2米的則無法辦理產權。即，購買層高大于2.2米的非人防工程地下車位可以取得獨立產權，購買低于2.2米的非人防工程地下車位則無法辦理產權。
7、機械車位
機械式停車位因為操作方式和具有占地面積小、空間利用率高等優勢，在現在的很多大型社區里被廣泛運用。但也由于機械車位是一個移動的非獨立空間，所以一般情況下無法辦理產權登記，只能由開發商對外進行出租。
