質(zhì)量與安全作為一個(gè)永恒的話題，長期以來都廣受關(guān)注?，F(xiàn)如今，在市場競爭如此激烈的社會(huì)環(huán)境中，一個(gè)企業(yè)必須要用可靠產(chǎn)品贏得用戶的信賴。只有這樣，企業(yè)才能夠在風(fēng)云變幻的市場浪潮中乘風(fēng)破浪、巍然不倒。汽車的質(zhì)量直接關(guān)系到車主切身利益，小到客戶的駕乘體驗(yàn)，大到對于生命財(cái)產(chǎn)的保障，安全永遠(yuǎn)是第一位的考慮。因此嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，為車主帶來最放心的駕乘體驗(yàn)，則成為了廣汽Acura RDX帶來的不變承諾
在安全性能上，RDX同樣表現(xiàn)出眾，擁有先進(jìn)車身設(shè)計(jì)與豐富全面的安全配置。如Acura最新一代的ACE™先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)、激光焊接和全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的輔助約束系統(tǒng)，讓RDX擁有強(qiáng)大的主被動(dòng)安全性能。憑借如此性能，RDX在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）測試中，在正面防撞、正面?zhèn)任蛔矒?、?cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度、頭枕和座椅、正面小面積重疊碰撞、LATCH等項(xiàng)目中均表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了IIHS最高的TOP SAFETY PICK +評(píng)級(jí)。
不僅如此，RDX提供兩種驅(qū)動(dòng)配置：前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）和第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)。第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)是Acura史上最先進(jìn)的機(jī)械迭代。
RDX的第四代SH-AWD® 超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)的后差速器在MDX系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，增強(qiáng)了扭矩容量，比MDX增加了40％。在正常情況下，第4代SH-AWD前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70％，而左后輪或右后輪可獲得100％的扭矩，動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)通過主動(dòng)加強(qiáng)橫擺力矩，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。
在變道時(shí)、轉(zhuǎn)彎時(shí)、冰雪（濕滑）路面時(shí)、高速巡航四種駕駛情況下，第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)能在確保燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，最大程度的避免車輛甩尾，為車輛提供出色的穩(wěn)定性。
同時(shí)，第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)還配有AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可單獨(dú)控制左前輪或右前輪的剎車控制，以改善彎道的跟蹤能力和平衡性。
為了配合RDX先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的車身和底盤均經(jīng)過特別優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)更好的車身剛性、更靜謐的駕駛艙環(huán)境、卓越的駕控樂趣和頂級(jí)安全性能。
值得一提的是，RDX車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，采用最全新一代的Acura高級(jí)兼容性工程™（ACE™）車身結(jié)構(gòu)，先進(jìn)承載式雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，使用多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)、全新的雙環(huán)后車架結(jié)構(gòu)，以及Acura首次使用的高性能結(jié)構(gòu)膠。車身大量采用高強(qiáng)度鋼制造，780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%。同時(shí)，白車身重量較上一代車型減輕約20公斤。RDX整體車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，全面提高碰撞安全保護(hù)水平。
此外，RDX采用高性能的底盤設(shè)計(jì)，配有更長的軸距（增加65毫米）、更寬的輪距（前部增加27毫米，后部增加33毫米）和更大尺寸的輪圈（增加1英寸）。前懸掛為運(yùn)動(dòng)調(diào)校的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用了全新五連桿獨(dú)立后懸掛，前部配備有液壓柔性襯套，并安裝在剛性副車架上，后部采用橡膠襯套隔離，以提供更高水平的操控精準(zhǔn)度和駕乘舒適性。
無論是被動(dòng)安全還是主動(dòng)安全，RDX都用不凡的性能與品質(zhì)，拿出了不惜成本的“誠意”給車主全方位的安全呵護(hù)。無論是獨(dú)自兜風(fēng)，感受速度與激情，還是帶全家人出行，享受愜意旅行生活，RDX都可以為每個(gè)駕乘者帶來最放心的駕乘體驗(yàn)。
