3月18日，在R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|就旗下ES33概念車(chē)直言道，“我們就是想做特斯拉做不了，蘋(píng)果汽車(chē)想做的。”那么，作為一個(gè)新晉電動(dòng)汽車(chē)品牌，R汽車(chē)的實(shí)力到底如何呢？
據(jù)了解，楊曉東所提到的ES33是R汽車(chē)的重磅戰(zhàn)略車(chē)型，該車(chē)搭載了上汽全新技術(shù)品牌“R-TECH高能智慧體”預(yù)計(jì)2022年下半年，ES33將正式量產(chǎn)上市。對(duì)于廣大汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，ES33或?qū)⑹且粋€(gè)更好的選擇。
ES33硬件刷新了智能駕駛裝備的紀(jì)錄，該車(chē)搭載了高階智駕方案PP-CEM：融合了4D成像雷達(dá)、5G-V2X、激光雷達(dá)、視覺(jué)攝像頭、高精地圖、超聲波雷達(dá)的“六重融合式感知體系”。
亮點(diǎn)之一就是Luminar激光雷達(dá)解決方案。按照楊曉東的說(shuō)法，“ES33，像開(kāi)了天眼的二郎神。”而事實(shí)上，Luminar激光雷達(dá)只有1550 納米，它對(duì)人眼無(wú)傷害，且功率高、看得更遠(yuǎn)、分辨率更清高。較之常規(guī)的激光雷達(dá)，這種激光雷達(dá)還能生成三維立體點(diǎn)云信息，探測(cè)距離超300線，達(dá)到500米。
ES33還將是中國(guó)第一輛搭載PREMIUM 4D成像雷達(dá)的車(chē)輛，其中PREMIUM 4D成像雷達(dá)，來(lái)自采埃孚，它在距離、速度、方向角這三個(gè)維度上增加了一個(gè)垂直分辨率的維度，可以輕松識(shí)別出140米外的可樂(lè)罐，這意味著ES33可以探測(cè)到更加低矮的障礙物，從而提升車(chē)輛的出行安全。
ES33亮相前，蔚來(lái)汽車(chē)占據(jù)著智能感知高地。在今年1月9日舉行的2020 NIO Day上，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌介紹：ET7有11個(gè)1 個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、800萬(wàn)像素高清攝像頭、2個(gè)高精度定位單元、1 個(gè)增強(qiáng)主駕感知、1 個(gè)車(chē)路協(xié)同感知。在李斌看來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)選擇1550 納米的Innovusion Cheetah激光雷達(dá)，這將是目前全世界看得最清晰、最遠(yuǎn)的量產(chǎn)激光雷達(dá)。
而事實(shí)上，小鵬汽車(chē)是最早將旗插向激光雷達(dá)的車(chē)企。早上去年11月的廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng) CEO何小鵬透露，小鵬汽車(chē)將在2021年底率先在全球推出首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)P5，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，該車(chē)將擁有總計(jì)32個(gè)自動(dòng)駕駛傳感器。
同時(shí)，P5還將搭載Livox浩界生產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，這是大疆專(zhuān)為L(zhǎng)3/L4自動(dòng)駕駛打造的一款激光雷達(dá)，成本較低，足見(jiàn)小鵬汽車(chē)選擇了低成本的激光雷達(dá)路線。
同樣走低成本的硬件路線的車(chē)企還包括了特斯拉，在特斯拉的FSD系統(tǒng)上，配備了1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、8個(gè)攝像頭。整體額外自駕視覺(jué)功能硬件成本不超過(guò) 3000 美元。
?觀點(diǎn)
R汽車(chē)自主研發(fā)的全新技術(shù)R-TECH，總共投入超200億，歷時(shí)5年打造而來(lái)，它從軟件可買(mǎi)可賣(mài)可定義、硬件可插可換可升級(jí)、電池可充可換可升級(jí)等方面入手，無(wú)不彰顯R汽車(chē)在智能座艙、智能駕駛、三電科技上的技術(shù)實(shí)力。相信在不久的將來(lái)，ES33的出現(xiàn)也將引領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
