2021年1月,歷時(shí)13天、總里程近8000公里的2021達(dá)喀爾拉力賽在沙特阿拉伯順利落幕。今年的達(dá)喀爾賽場(chǎng),用全華班陣容參賽的北京越野車(chē)隊(duì)創(chuàng)造了中國(guó)車(chē)隊(duì)達(dá)喀爾首秀的**戰(zhàn)績(jī),全員挺進(jìn)前十五,包攬了新人獎(jiǎng)前三名。
提起達(dá)喀爾拉力賽,“勇敢者的游戲”、“世界上最艱苦的拉力賽”是最常出現(xiàn)的描述。這項(xiàng)始創(chuàng)于上世紀(jì)70年代的賽事要求車(chē)手在世界上最艱險(xiǎn)的大自然里用十?dāng)?shù)天的時(shí)間跋涉數(shù)千公里,足跡遍及沙地、草叢、泥漿等惡劣環(huán)境。如今的達(dá)喀爾拉力賽已經(jīng)走出了非洲,一度移師南美,近兩年又登陸中東的蠻荒沙漠。
由于達(dá)喀爾拉力賽的高難度和危險(xiǎn)性,世界上每一個(gè)越野車(chē)手都把達(dá)喀爾視為最高夢(mèng)想,達(dá)喀爾創(chuàng)始人澤利·薩賓那句“我可帶你一起去敲擊冒險(xiǎn)之門(mén),但打開(kāi)這扇向命運(yùn)挑戰(zhàn)之門(mén)的是你自己”更讓全世界熱愛(ài)挑戰(zhàn)的人心潮澎湃。作為車(chē)隊(duì)里**一個(gè)車(chē)手和領(lǐng)航?jīng)]有達(dá)喀爾經(jīng)驗(yàn)的車(chē)組,張國(guó)宇和沙賀對(duì)這個(gè)國(guó)際頂尖水平的越野盛會(huì)留下了無(wú)比深刻的印象和感慨。
敲擊冒險(xiǎn)之門(mén) 圓夢(mèng)達(dá)喀爾
作為一位馳騁賽場(chǎng)逾十年,斬獲過(guò)中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽(COC)、中國(guó)拉力錦標(biāo)賽(CRC)、中國(guó)汽車(chē)越野錦標(biāo)賽(CCR)等賽事**的越野老炮,張國(guó)宇也對(duì)達(dá)喀爾心馳神往。提起這次參賽,張國(guó)宇仍難掩激動(dòng)心情:“達(dá)喀爾是我作為一名車(chē)手的最終夢(mèng)想,很感謝北京汽車(chē)在疫情之年給予我們參賽的機(jī)會(huì),很感謝李總組建了一支非常出色的團(tuán)隊(duì),更感謝贊助商的支持!”
達(dá)喀爾拉力賽以高難度著稱(chēng),每屆的完賽率都不到50%。張國(guó)宇和領(lǐng)航沙賀作為達(dá)喀爾純新人組合,不僅斬獲不俗戰(zhàn)績(jī),很可能獲得明年種子車(chē)手的資格,還和隊(duì)友一起完成了車(chē)隊(duì)下達(dá)的目標(biāo)。面對(duì)這張成績(jī)單,張國(guó)宇很清醒:“對(duì)我來(lái)說(shuō),能踏上達(dá)喀爾賽場(chǎng)已經(jīng)是圓夢(mèng),完成比賽屬于另一個(gè)挑戰(zhàn)。這次參賽,我有機(jī)會(huì)和我的師傅阿提亞近距離學(xué)習(xí),還有彼得漢塞爾、塞恩斯、勒布等世界名將同場(chǎng)競(jìng)技,倍感榮幸。我在比賽中也以放松的心態(tài)迎戰(zhàn),學(xué)習(xí)為主。這個(gè)成績(jī),對(duì)我和沙賀來(lái)說(shuō)是一種鼓勵(lì)。”
圓夢(mèng)的喜悅背后,是巨大的付出。張國(guó)宇為了達(dá)喀爾,可以說(shuō)做了幾年準(zhǔn)備,包括涉足UTV、CRC、COC等賽事,用大量的比賽提升控車(chē)能力和經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)入本屆達(dá)喀爾的正式備戰(zhàn)工作之后,因?yàn)榱私獾缴程氐纳衬窙r和我國(guó)烏蘭布和沙漠接近,張國(guó)宇就專(zhuān)程前往烏蘭布和練車(chē),在沙漠里連續(xù)待了60多天。為了模擬碎石路賽段,張國(guó)宇在去年10月份又參加了寧夏石嘴山的越野賽事,針對(duì)性地積累了不少經(jīng)驗(yàn),對(duì)這次參賽幫助很大。所有的努力付出,都迎來(lái)了回報(bào),純新人組合,達(dá)喀爾新人王實(shí)至名歸!
最艱難賽事 名不虛傳
達(dá)喀爾拉力賽從2009年起走出非洲大陸,雖然沒(méi)有了原始部落、玫瑰湖等經(jīng)典元素,但難度有增無(wú)減。張國(guó)宇認(rèn)為:“達(dá)喀爾依然是世界上最艱難的賽事。對(duì)比我參加過(guò)的環(huán)塔和絲綢之路拉力賽,達(dá)喀爾的賽道設(shè)計(jì)得偏高速,對(duì)車(chē)手高速控車(chē)的要求非常高。此外,達(dá)喀爾賽道航向多變,很難辨別方向。賽道里常常出現(xiàn)幾十輛車(chē)同時(shí)迷路的情況,而且發(fā)現(xiàn)迷路后,想重新找對(duì)方向也很困難。
從排位賽到最后的賽段,達(dá)喀爾的賽道設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),非常科學(xué),包含沙漠賽段,考驗(yàn)導(dǎo)航能力,容易迷路的賽段、砂石賽段,還有設(shè)置在海邊的賽道、類(lèi)似WRC的拉力賽段,豐富多變,且賽段難度的呈梯度變化。
尤其最后一個(gè)賽段,雖然只有200多公里,但把前11個(gè)賽段所有的地貌都綜合到一起,挑戰(zhàn)性非常大。幸運(yùn)的是,我最終還是順利地完成了7800公里的比賽。”
作為達(dá)喀爾新兵,張國(guó)宇/沙賀車(chē)組在頭幾個(gè)賽段都以熟悉環(huán)境、賽車(chē)和賽制為主。“由于組委會(huì)和我們對(duì)于賽道的構(gòu)成元素理解不一樣,我們?cè)诒荣愔锌偢杏X(jué)賽會(huì)提供的賽段信息和實(shí)際有偏差,這也是需要適應(yīng)的地方。”
高難度的試煉提高了張國(guó)宇的技術(shù),達(dá)喀爾良好的比賽氛圍也讓他受益良多:“和國(guó)際**高手過(guò)招,讓我對(duì)自己有更充分的認(rèn)知,技術(shù)上有了不少提升。我每天比賽結(jié)束后都會(huì)自我總結(jié)和記錄,我的師傅阿提亞也給我傳授了很多胎壓和調(diào)校方面的知識(shí)。我們參賽車(chē)手在每天的比賽結(jié)束后也會(huì)有分享交流,收獲很大。“
永無(wú)止境 向國(guó)際**邁進(jìn)
達(dá)喀爾拉力賽作為全世界最高水準(zhǔn)的賽事之一,一直是全球越野賽事的標(biāo)桿。張國(guó)宇早在2007年就拿到了賽車(chē)執(zhí)照,擁有14年賽車(chē)生涯的他在完成達(dá)喀爾征程后,對(duì)國(guó)內(nèi)外賽車(chē)的差距有了更清晰的認(rèn)知。
“中國(guó)車(chē)手目前與總成績(jī)前三的第一梯隊(duì)車(chē)手,像彼得漢塞爾、阿提亞、塞恩斯、勒布等名將還是有明顯的差距,但我們和第二梯度的車(chē)手并沒(méi)有差太遠(yuǎn)。我在比賽中也和德普雷、羅馬等車(chē)手相遇,也有過(guò)一些競(jìng)技,我覺(jué)得中國(guó)車(chē)手的水平和他們并沒(méi)有無(wú)法逾越的差距,更多是經(jīng)驗(yàn)的欠缺。
再者,達(dá)喀爾拉力賽是歐洲人組織舉辦的賽事,中國(guó)車(chē)手剛開(kāi)始也會(huì)有水土不服,賽制也需要重新熟悉。
記得這次達(dá)喀爾拉力賽剛開(kāi)始,外國(guó)人都不知道我們這支中國(guó)隊(duì)伍,以為我們是一支菜鳥(niǎo)新軍。但當(dāng)幾個(gè)賽段后,我們?nèi)珕T穩(wěn)定地跑在總成績(jī)前十五名內(nèi),才引起國(guó)外的注意,賽會(huì)甚至到了后來(lái)加強(qiáng)了對(duì)我們賽車(chē)和設(shè)備的檢驗(yàn)。”
在辦賽水平上,張國(guó)宇則認(rèn)為中國(guó)有絕佳的客觀條件:“我們的在地形地貌上并不輸于國(guó)外。我們的沙漠,沙子會(huì)更軟,地形更廣闊,難度更大。但達(dá)喀爾拉力賽的賽段設(shè)計(jì)會(huì)更科學(xué),擁有難度梯度的交替,剛好可以逼出車(chē)手的極限,又能讓參賽者享受其中。”
北京越野車(chē)隊(duì)作為中國(guó)品牌新軍,首秀達(dá)喀爾即全陣容完賽且包攬新人組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),各位車(chē)手也順利圓夢(mèng),可喜可賀。但挑戰(zhàn)是賽車(chē)永恒的主題,張國(guó)宇并不愿意止步于此:“北京越野車(chē)隊(duì)有三年的達(dá)喀爾參賽計(jì)劃,經(jīng)過(guò)首次參賽,我認(rèn)識(shí)到自己在外語(yǔ)和機(jī)械知識(shí)還要繼續(xù)鍛煉和提升。回國(guó)后,我要繼續(xù)練車(chē),備戰(zhàn)2022的比賽。第一次參賽,我圓了自己的夢(mèng)想,但下一次出征,我們會(huì)有成績(jī)上的要求。感謝北京汽車(chē)和贊助商對(duì)我們的支持,我們現(xiàn)在擁有非常棒的團(tuán)隊(duì),國(guó)內(nèi)外團(tuán)隊(duì)的溝通和合作也越來(lái)越默契,我相信我們未來(lái)的表現(xiàn)會(huì)更好!”
熱愛(ài)賽車(chē)的張國(guó)宇曾經(jīng)說(shuō)過(guò),賽車(chē)給予了他直面生活中的挑戰(zhàn)的勇氣和毅力。而在賽道上,內(nèi)心深處對(duì)勝利的渴望讓張國(guó)宇永遠(yuǎn)勇往直前。圓夢(mèng)達(dá)喀爾只是一個(gè)起點(diǎn),在未來(lái),張國(guó)宇要在達(dá)喀爾賽場(chǎng)沖擊更高的榮譽(yù)。(記錄者:杜海義 趙超 通訊員:粽子 楊光硯)
