近些年，隨著汽車消費群體逐漸年輕化，傳統代步車不再能滿足追求個性、時尚的年輕人需求，開始走向下坡路，取而代之的是更運動、更智能的潮流車型。例如最新一代的思域，憑借新潮、個性的造型，以及澎湃的駕控感受，獲得了一大波年輕消費者的好評。
面對市場的需求和趨勢，自主品牌也積極做出了反應。如廣汽傳祺，在前不久的廣州車展上發布了品牌首款運動轎車——EMPOW55。作為一款專為年輕人打造的運動轎車，EMPOW55不僅外觀十分搶眼，并且基于GPMA架構打造，它的"內功"也非常深厚，整體質感不輸合資品牌。接下來不妨與我們一起，近距離去領略一下它的魅力吧。
造型設計犀利，一眼愛上
當你第一眼看到EMPOW55時，你并不會覺得陌生，傳祺"光影雕塑"造型語言從1.0迭代至3.0，許多想法得以傳承。在這樣一款車上，設計師有了全面發揮的空間，設計語言可以說是傳祺史上最犀利的。官方稱之為："光塑曲面"，在特定光線環境下，諸多細節可以說完美體現了光影、雕塑，曲線，棱面四個維度的設計細節。
除了細節方面的設計，EMPOW55最讓人眼前一亮的還是車身姿態，這應該是中國品牌第一次交出合格的運動轎車設計答卷。轎跑的重點必須是"跑"，它必須區別于傳統三廂轎車，要更加炫酷，更加接近人們眼饞的跑車造型。傳祺想到了用低趴姿態+貼地飛行的戰機主題，這是跑車常用的設計語言，無論是結構復雜的前臉還是大溜背的車尾都充滿了攻擊性，看著兇悍，充滿力量和競速的動感。
作為"輕跑"概念的提出者，EMPOW55也配備只有跑車才有的真家伙：真四出排氣，18英寸垂尾形競速輪轂，高性能后導流板。這款車，相信年輕人第一眼就會愛上，因為它太不像一款油膩的三廂轎車。
自主架構打造，性能出色
作為GPMA架構的首款運動轎車，EMPOW55充分利用了GPMA架構的技術優勢，做到了："兩降三升"（降車高、降質心，整車車高相比上一代同級車型降低46mm，整車高寬比同級車型最低，達到0.78。短前懸、升軸距，相比上一代同級車型前懸縮短32mm，軸占比達到了58.1%。加大輪距、 增大車寬，相比上一代同級車型輪距加大36mm，車寬增加33mm。），風阻系數也做到了媲美跑車的0.26。這樣的硬核結構可以滿足駕駛者更好的動力性能和駕控體驗。這些設計手法讓人聯想到了寶馬，目的只有一個：提升操控。
關于EMPOW55的動力系統，也會有大驚喜。預計會使用廣汽傳祺鉅浪動力：1.5T/2.0T+8AT，兩種選擇。這套廣汽傳祺自主研發的1.5T動力系統，我們已經在第二代GS4上得以體驗，在一臺緊湊型SUV上已經能夠達到充沛，在車身更輕量化的EMPOW55上搭載，動力只會更加充沛。
生態互聯系統，智能出行
雖然目前EMPOW55的內飾尚未公布，但毫無疑問不管采用什么樣的內飾設計，ADiGO系統一定不會缺席。這套系統可不是簡單的車機系統，它基于5G技術，在整車的所有數據處理和功能執行方面都有很大的作用，簡單來說：駕駛者進入車內，就可以完全不依賴手機等其他終端設備，讓ADiGO系統接管駕駛過程中所有常用的互聯功能。
基于我們對之前廣汽傳祺車型的體驗，ADiGO系統可實現的功能有很多，其中：車載微信，L2.5級別的自動駕駛以及健康座艙等特色功能都是同級唯一，一部主打年輕人的"輕跑"不僅僅只是在駕駛方面硬核。相信在年輕人常用的多媒體和智聯功能方面，EMPOW55也不會讓人失望。
結語
雖然EMPOW55還沒正式上市，且內飾以及動力部分還未公布，但是從目前所掌握的資料來看，EMPOW55絕對會是一款符合年輕人口味的"國產跑車"。作為"輕跑"概念的提出者，廣汽傳祺致力于為年輕消費者打造一款具有跑車氣質，并且不必付出跑車成本的入門級運動轎車，讓年輕人自由表達自己價值主張的同時，又能夠堅持適度、節制、不浪費的生活方式和消費主張。什么是好車，對于年輕人來說，能滿足個性化需求，帶來幸福感，且不用付出高昂成本的車才是好車，而EMPOW55不就正好符合這些條件嗎？
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：水滴汽車
原標題：《廣汽傳祺這款"輕跑"再掀"平價跑車"浪潮!》
