“人民出行”用“數(shù)智”建設(shè)城市
消費(fèi)日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊(記者盛輝) 疫情后,共享(電)單車出行受到人們普遍歡迎,需求量猛增。共享電單車是共享交通的核心重要組成部分,在解決中短距離通勤、出行最后一公里等方面起到了重要作用。在2020中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上,“人民出行”(金臺(tái)出行(北京)科技有限公司)發(fā)布的5G智能出行解決方案受到廣泛關(guān)注,這一方案將聚焦慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)和綠色出行,“數(shù)智”賦能智慧城市建設(shè)。近日,人民出行研究院院長(zhǎng)蓋金東接受了記者的采訪,詳細(xì)介紹了共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,大數(shù)據(jù)建設(shè)如何賦能綠色、安全、智能的出行方式有序發(fā)展。
大數(shù)據(jù)讓出行更安全規(guī)范
作為國(guó)內(nèi)共享電單車領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商,“人民出行”依托人民數(shù)據(jù),通過(guò)數(shù)據(jù)采集終端的人民出行公共電動(dòng)自行車、人民出行公務(wù)電動(dòng)自行車、人民出行物流配送電動(dòng)自行車,對(duì)慢行交通數(shù)據(jù)“存、管、用”的實(shí)踐,打造安全、高效、開放、共享的國(guó)家級(jí)慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái),大力推進(jìn)建設(shè)新型智慧城市,提供數(shù)字化支持,真正地便民惠企,為城市治理、民生發(fā)展、交通賦能,并進(jìn)一步為地方政府政績(jī)賦能。
“‘人民出行’以科技為手段,大數(shù)據(jù)為依托,創(chuàng)新公共出行交通工具,提供了10公里以內(nèi)中短途出行解決方案,一定程度上緩解城市擁堵問(wèn)題,助力“創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)”工作開展。”蓋金東介紹說(shuō),不僅如此,便利綠色、低碳的出行,還提升了人們的出行滿足感。“人民出行”將進(jìn)一步打造“公共交通出行新模式”與“未來(lái)城市理想出行工具”。
在蓋金東看來(lái),智慧、科技手段可以有效解決共享出行中的亂停亂放問(wèn)題。“人民出行共享電單車充分發(fā)揮了北斗導(dǎo)航與GPS導(dǎo)航雙定位系統(tǒng),結(jié)合電子圍欄技術(shù),實(shí)現(xiàn)了無(wú)樁式定點(diǎn)停車。企業(yè)可以對(duì)用戶的行為規(guī)范進(jìn)行約束,培養(yǎng)用戶文明意識(shí),倡導(dǎo)用戶做文明的騎行者、文明的停放者、文明的宣傳者。同時(shí),通過(guò)有效地宣傳文明共享、綠色出行的理念,共同為推進(jìn)城市’創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)’貢獻(xiàn)力量。同時(shí),人民出行共享電單車還可依據(jù)地方法規(guī)需求,將語(yǔ)音提醒設(shè)置為引導(dǎo)有序停放的內(nèi)容,實(shí)時(shí)引導(dǎo)用戶定點(diǎn)規(guī)范停車,進(jìn)一步推進(jìn)城市整體交通體系的立體化融合。”
針對(duì)如何優(yōu)化車輛停放點(diǎn)設(shè)置這一社會(huì)關(guān)注問(wèn)題,蓋金東表示,一方面,要科學(xué)設(shè)置規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn),明確非機(jī)動(dòng)車禁停區(qū)域和路段;另一方面,要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)共享單車停放點(diǎn)與軌道交通站點(diǎn)、大型商業(yè)與辦公區(qū)、醫(yī)院、居住區(qū)等公共場(chǎng)所的配套問(wèn)題。
他認(rèn)為,應(yīng)該在政府引導(dǎo)下,發(fā)揮市場(chǎng)力量的基本作用,推動(dòng)城市交通的綠色出行變革。通過(guò)市場(chǎng)力量的引入,求解共享單車管理難題,比如佩戴頭盔的安全問(wèn)題及行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)聯(lián)合做的充電樁標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控等問(wèn)題。通過(guò)政府、市場(chǎng)與社會(huì)力量的合作共治,實(shí)現(xiàn)智慧停放。
精準(zhǔn)管理讓城市更綠色智能
賦能智慧城市建設(shè),并非一句空話。截至目前,“人民出行”已在重慶市,廣西南寧市,天津市,廣東佛山市,山東臨沂市,江西贛州市,四川成都市等百余個(gè)城市落地。
今年4月,“人民出行”更是針對(duì)南寧電動(dòng)車出行普遍的特點(diǎn),在南寧打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G慢行交通試點(diǎn)。
“廣西南寧城區(qū)人口密集度高,且周邊出行需求旺盛,但由于交通不便導(dǎo)致經(jīng)常堵車,嚴(yán)重影響居民出行需求。當(dāng)?shù)孛褚庹{(diào)查顯示,居民需中短途自由性交通工具來(lái)滿足日常出行需求。”蓋金東告訴記者,基于此,人民出行配合當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)附近缺少交通工具的現(xiàn)狀,因地制宜打造特色方案吸引客流量,在合法合規(guī)投放的基本前提下,在指定區(qū)域內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。同時(shí),配合城管、交警進(jìn)行亂停亂放等交通亂象治理,為當(dāng)?shù)?ldquo;創(chuàng)文創(chuàng)衛(wèi)”工作的開展提供可靠的堅(jiān)實(shí)助力,極大地提升了居民對(duì)綠色出行建設(shè)的滿意度。
高品質(zhì)的用心服務(wù)讓“人民出行”收到了不少的成績(jī)單。今年6月,“人民出行”連續(xù)獲得成都市溫江區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序綜合檢查考核第一名、江西贛州互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車綜管考核第一名的殊榮······
2019年3月,國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)等七部委聯(lián)合發(fā)布了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》,將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車編入目錄,明確了共享電動(dòng)車作為共享交通的典型代表,是促進(jìn)交通出行領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新興力量,并鼓勵(lì)發(fā)展共享交通設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
人民出行迎來(lái)了新的發(fā)展階段。蓋金東直言,共享電動(dòng)自行車的存在有其需求和必要性,能夠在未來(lái)城市出行系統(tǒng)中占有一席之地。城市居民對(duì)于共享電動(dòng)自行車的需求要解決,但也要統(tǒng)籌考慮城建規(guī)劃布局、交通治理等問(wèn)題,最終形成集合政府、企業(yè)、用戶力量的出行解決方案。
編輯：吳迪
