?汽車(chē)是人們出行常用的工具,無(wú)論傳統(tǒng)汽車(chē),亦或新能源汽車(chē),安全性能是消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題。紅旗品牌作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一面旗幟,在安全性能方面持續(xù)攻堅(jiān),不斷突破。通過(guò)打造“9H”籠式車(chē)身,為駕乘者構(gòu)建堅(jiān)實(shí)可靠的“生存空間”;選用高強(qiáng)度的材質(zhì),增強(qiáng)整車(chē)在碰撞場(chǎng)景下的核心承受力;應(yīng)用更為嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn),打造高質(zhì)量的產(chǎn)品,全方位守護(hù)用戶的出行安全。
“9H”籠式車(chē)身,帶來(lái)全方位安全防護(hù)
車(chē)身結(jié)構(gòu)是汽車(chē)安全防護(hù)的第一道屏障,發(fā)生事故時(shí),可以抵消第一波沖擊勢(shì)能。目前,行業(yè)內(nèi)轎車(chē)和SUV多采用承載式車(chē)身,具有較高的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度,且自身質(zhì)量輕,能更有效地利用客廂內(nèi)空間。
紅旗品牌多款產(chǎn)品所應(yīng)用的“籠式車(chē)身”也是承載式結(jié)構(gòu),車(chē)身結(jié)構(gòu)力的傳遞路徑是一個(gè)封閉的結(jié)構(gòu),整體性的安全很高。開(kāi)啟預(yù)售的紅旗H9就是“籠式車(chē)身”結(jié)構(gòu)的集大成者,通過(guò)縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個(gè)H形結(jié)構(gòu),碰撞場(chǎng)景下的核心承力梁嚴(yán)格應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼,進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身安全性,遇到翻滾、嚴(yán)重碰撞情景,籠式結(jié)構(gòu)為乘客提供全方位保護(hù),為乘客構(gòu)建“生存空間”。
2000兆帕以上高強(qiáng)度鋼,進(jìn)一步提升車(chē)身堅(jiān)固性
為進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身的安全性,除了堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)外,紅旗品牌在車(chē)輛的材質(zhì)上也下足了功夫,以紅旗H9為例,大面積應(yīng)用了2000兆帕以上的鋼。目前在行業(yè)上,不同品牌汽車(chē)所采用的鋼材強(qiáng)度和使用范圍各不相同,這也導(dǎo)致汽車(chē)的安全性能有所差異。行業(yè)內(nèi)采用鋼材強(qiáng)度較多為1200~1500兆帕,紅旗品牌全系車(chē)型使用的鋼材是一種在高強(qiáng)度鋼的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)熱成型工藝,在沖壓成型的過(guò)程中,用高溫使它硬化能力提高,強(qiáng)度高達(dá)2000兆帕。
目前,300兆帕以上的鋼就可以有力保障車(chē)身的結(jié)構(gòu),保護(hù)駕乘者的安全,更與國(guó)際上整體汽車(chē)水平較為接近,而紅旗H9的車(chē)身高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼使用比例高達(dá)67.7%。紅旗品牌不惜成本,投入研發(fā)高強(qiáng)度鋼材并且大幅提高使用比例,不僅是法律法規(guī)的引導(dǎo),更多的是企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng),是為消費(fèi)者造好車(chē)的初心。
嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn),鑄就高質(zhì)量的產(chǎn)品
科學(xué)技術(shù)日新月異,汽車(chē)行業(yè)對(duì)安全的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高,然而,紅旗品牌追求極致安全的基礎(chǔ)上,車(chē)型設(shè)計(jì)制造的很多安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)要求。
以新能源汽車(chē)電池為例,國(guó)家對(duì)電池的模組標(biāo)準(zhǔn)是,要求在橫向壓100千牛的情況下不能起火。目前紅旗品牌采用了更高的要求,電池包的芯片不允許接觸,保證消費(fèi)者享受到更高級(jí)別的安全。同時(shí),紅旗品牌在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上,要求從前、后、左、右各個(gè)方向撞擊,除了保證駕乘人員的身體安全外,還要保持電池在碰撞中的完好。
具體到紅旗品牌大量的撞擊試驗(yàn)中,在做側(cè)面撞擊試驗(yàn)的時(shí)候,從門(mén)檻的最前端到門(mén)檻的最后端,以100毫米為單位往后移,所有側(cè)向路徑上,都會(huì)模擬這個(gè)沖擊強(qiáng)度,保證任何一個(gè)100毫米單位撞擊都不會(huì)引起動(dòng)力電池的損傷。因此,撞擊試驗(yàn)的成本也要高于行業(yè)要求,紅旗品牌傳統(tǒng)汽車(chē)撞擊試驗(yàn)一般用到20臺(tái)測(cè)試車(chē),而新能源則需要26輛車(chē)來(lái)測(cè)試。
此外,歐洲新車(chē)認(rèn)證需要經(jīng)過(guò)柱碰試驗(yàn),以32公里的時(shí)速撞擊駕駛員側(cè)端,國(guó)內(nèi)相關(guān)要求在2022年1月份新車(chē)的法規(guī)中引入這個(gè)法規(guī)。而最近開(kāi)啟預(yù)售的紅旗E-HS9,就已經(jīng)在執(zhí)行這個(gè)法規(guī),而且紅旗E-HS9的側(cè)向柱碰效果非常不錯(cuò),可以讓用戶在用車(chē)的過(guò)程中,電池動(dòng)力防撞擊的安全性,得到有效的保障。
汽車(chē)安全是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。紅旗品牌是中國(guó)高端汽車(chē)品牌的代表,在安全性能方面嚴(yán)格要求,追求卓越,在安全系統(tǒng)方面“武裝到牙齒”,最大程度保障了乘客的出行安全,滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求,同時(shí)肩負(fù)起了歷史賦予的強(qiáng)大中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重任。
