鳳凰網科技訊 9月22日消息，威馬汽車今日宣布完成100億人民幣 D 輪融資，由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，其他參投方還包括百度、湖北長江產業基金、蘇州昆山產業基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產業基金、國投創益產業基金、廣州金融控股集團等國有產業投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等實力派投資機構。多輪參與投資的百度仍是最大機構股東。
從單筆融資規模上看，威馬這一輪融資，是國內新能源初創車企最大的一筆 IPO 前募資。蔚來上市前單筆最多融資 11.3 億美元，理想募資 5.5 億美元，小鵬 C、C + 輪累計融資 12.73 億美元。據了解，因威馬汽車的投資方都是國內資金雄厚的機構，所以將不在境外上市，而是改為計劃登陸A股科創板。
至于上汽集團加大對威馬汽車的投資原因，有分析指出今年 1 月，威馬獲得了一筆浙江昆山地方政府背景的投資，并計劃把總部從上海搬到昆山。根據昆山市委宣傳部，威馬昆山總部是昆山開發區最大的招商項目，投資規模“百億級”。威馬計劃將研發、銷售、運營、結算等職能主體都搬到昆山，并作為集團上市的主體。并且威馬汽車不是唯一計劃離開上海的新造車公司。今年 4 月，蔚來獲得安徽國資背景的 70 億人民幣投資，將把總部從上海搬到合肥。在此背景下，上海市政府采取了一些列措施挽留上海新能源汽車的產業集群。
威馬汽車稱，募集資金將主要用于智能技術研發、品牌建設、數字營銷和渠道拓展等。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉也談到:“D輪融資的完成，反映出投資者對智能新能源汽車產業前景的看好，對威馬汽車的科技創新企業定位、長期發展戰略、出色的核心團隊、領先業界的前沿技術，以及對‘科技普惠、引爆主流’的核心價值理念的高度認可。參與這輪融資的都是各個領域的實力派，也都是愿意和威馬一起長期發展的價值投資者。”
制造業的團隊背景，使得威馬選擇了與蔚來、理想、小鵬截然不同的融資和戰略路徑。威馬是第一個提出自建工廠的初創車企，2016 年就在溫州甌江口落地了年產 10 萬臺的整車基地，繼而又在湖北黃岡打造了第二基地。并通過收購大連黃海、沈陽中順獲得生產資質。
市場策略上，相對于特斯拉的高端起步路線，威馬汽車選擇了低利多銷的的方式打開市場。主銷車型 EX5，補貼后 15 萬起。2018 年 9 月上市以來，根據官方，累計交付約 3.4 萬臺。相對比，蔚來截止到 8 月累計交付了 5.3 萬臺，小鵬交付了 2.3 萬臺，晚一年上市的理想目前交付了 1.56 萬臺。
今年以來，新能源汽車被多方看好，特斯拉股價暴漲、理想、小鵬相繼赴美 IPO，各自融了約 15 億美元。蔚來拿到安徽的戰略投資后，也乘勢做了 22 億美元增發。資本市場回暖，讓初創車企們獲得了更為強勁的動力，隨著產品逐步推向市場，除了自我造血能力，融資的質量也決定著公司未來發展的走向。
因此，能否在國內新能源汽車市場的蛋糕上分得屬于自己的一塊，這一輪融資對威馬汽車顯得格外重要。
