在“新基建”浪潮下,作為傳統基建的地產行業,又該如何發揮作用,站立在國民經濟轉型升級的潮頭?
龍盛安邦與黃埔區政府合作,打造以數字新經濟為方向的“創智匯數字創新中心”,將圍繞數字新基建、聚焦5G、人工智能、大數據、工業互聯網等戰略新興產業,力爭在新一輪科技基礎設施建設的角逐中率先起跑,助推黃埔打造數字新基建創新示范區,助力廣州實現老城市新活力。園區已引入無人駕駛企業“文遠粵行”、直播平臺開發企業“創鏈”、ETC獨角獸企業“偉龍”、社交電商SAAS云平臺開發企業“青火互聯”等優質企業。
目前,園區已經成為吸納就業、促進產業集聚、發揮產業集群效應和規模經濟效益的重要平臺,如何擦亮園區名企招牌?從即日起,《園企巡展》欄目將陸續報道入駐企業。
在《速度與激情8》中,有個炫酷鏡頭,汽車根據設定路線,不需要人操作,自動在馬路上行駛。
科幻電影一直表達著人們對于未來高科技的向往和憧憬,以往科幻電影中的“無人駕駛”鏡頭,如今已經變成了現實。
就在7月10日,繼在廣州成功開展全對外開放Robotaxi(自動駕駛出租車)運營后,文遠知行(文遠粵行)獲全國首個智能網聯汽車遠程測試許可。在廣州路測范圍內,正式進行開放道路的全無人駕駛路測。
遠程測試許可有多重要
遠程測試許可,聽起來很深奧?
其實,遠程測試許可對無人駕駛出行來說是一個十分關鍵的解決方案,即程序員在辦公室就可以通過遠程操控平臺接管車輛,比如,遠程控制幫助車輛安全地脫離困境。
要知道,過去廣州無人駕駛并非真正的“無人”狀態,因為,每一輛自動駕駛車輛的駕駛室是有安全員或測試員的。當車輛有突發狀況時,他們就需要隨時接管。
這是出于安全考慮,但這也有個問題,那就是成本居高不下。本來自動駕駛配備了雷達、激光雷達、攝像頭等等,成本就不便宜,還要配備安全員,和出租車比,并沒有節約成本。
如果每一輛車都取消了安全員,相比出租車是不是可以節省司機成本?所以,自動駕駛必須在去掉安全員的情況下,才可能真正走向無人駕駛。
以后,通過5G網絡,操控員在后臺就可以同時操作幾十臺上百臺無人車,就可以節約大量的人力成本。
可以說,這也正式開啟了全自動無人駕駛汽車在中國的走向民用化的第一步。
文遠自動駕駛車隊規模已超百輛
那么,遠程操控有多“威水”呢?
在非常規交通情況下,例如道路臨時短暫封閉需要逆行繞行等場景下,配備5G遠程操控功能的測試車輛會實時切換為遠程接管模式。
在此之前,文遠的遠程操控員均已完成超1000小時的模擬訓練,為測試提供周全、可靠的安全保障。
目前,文遠自動駕駛車隊規模超百輛,路測里程達260萬公里。基于在真實道路的自動駕駛測試,文遠仿真系統積累了多達48萬個場景數據、超過2億的三維物體標注數據,云端模擬平臺每天運行百萬公里的測試里程。
此前,國際的自動駕駛巨頭Waymo是在今年1月份的時候,就已經在Robotaxi車隊中取消部分車輛的安全駕駛員了。現在,文遠的全無人駕駛路測已經在跟上。
雖然距離真正的無人化還有一定的距離,但文遠的遠程測試,也將繼續引領無人駕駛。
出自黃埔區的企業,又一次走在了全國前列。
【貼士】-文遠粵行
文遠知行成立于2017年,全球總部位于廣州黃埔區,是中國首家得到全球汽車制造商投資的L4級自動駕駛初創企業。2018年,文遠知行與廣州白云出租汽車集團、廣汽新能源聯合推出了國內首輛自動駕駛出租車,并開啟試運營活動,起步價為12元。
文遠知行與華南最大的出租車公司、廣州公交集團旗下的廣州市白云出租汽車集團有限公司,以及科學城(廣州)投資集團有限公司組建合資公司“文遠粵行”,共同布局自動駕駛新出行。
今年5月,基于 5G 應用的無人駕駛技術領先的文遠粵行落戶園區,集各方資源共同在5G示范項目等領域精耕細作。
【貼士】-龍盛創智匯
龍盛創智匯產業園(創智匯數字創新中心)位于廣州開發區科學城的核心位置,特邀日本HMA設計事務所、廣州普邦園林及廣州東塔K11室內設計師楊家聲先生共同建設,整體建筑風格現代、大氣、新銳,景觀風格豐富而講究室內外空間的融合,室內空間則充滿了工業風的藝術感與設計感。該項目總投資額12億元,總建筑面積約16萬m²,一期6萬m²的建筑群已建成交付并全面啟動招商,將打造廣州市數字新基建產業創新中心,重點發展5G、人工智能、工業互聯網等產業,助力廣州開發區成為全國數字新基建先行示范區。
?
來源： https://www.sohu.com/a/407307250_120526472
