近日，杭州地鐵西湖文化廣場站驚現數千個紅包鋪成的一面“紅包墻”。拆開紅包，里面既有一句別樣的出行安全宣言，還藏著一份驚喜福利——T3出行打車優惠券。許多乘客一邊拍照分享，一邊加入“搶紅包”隊伍。這一幕在南京等地的地鐵站同樣上演。
據悉，這是T3出行發起的“出行，本該安全”宣言行動的一部分。除此之外，T3出行還攜手品牌代言人周冬雨，將“1個生命的重量，遠高過1000萬訂單的數量”等安全宣言“搬”上自家5000輛運營車輛，同時推出安全宣言海報，在南京、武漢、重慶等所有運營城市的公交候車亭、地鐵站、LED戶外大屏和社區電梯內亮相。
T3出行“承包”地鐵站、社區電梯等出行必經地發布安全宣言的背后，不僅是為出行安全發聲，更彰顯了市場競爭邏輯的變化：出行行業已從流量之爭轉向安全之爭。
網約車誕生十年 安全問題解決了嗎？
從2010年興起至今，網約車突飛猛進地發展，在為用戶提供出行便利的同時，卻也讓出行安全隱患日益暴露出來。2018年，在不到100天內,順風車相繼爆發兩起惡性事件，至今仍讓許多人心有余悸。
可以說，“安全出行”這一基本需求，遠沒有得到有效解決。因此，這就為包括T3出行等在內的新玩家入局創造了極佳的窗口期。
“移動出行是民生工程，T3出行將立足安全、民生，通過模式、技術創新等，為用戶提供更好的出行服務體驗。”在正式上線發布會上，T3出行CEO崔大勇曾表示。可以看出，誕生之初，“安全”就已經寫入了T3出行的品牌基因，并成為其在激烈市場競爭中的“主打牌”。
事實上，為保障用戶出行安全，T3出行動作不斷。從成立中國網約車安全實驗室到發布中國網約車安全宣言，再到疫情期間率先上線“T3出行健康車”……這一系列動作，正重塑中國網約車行業安全生態。
20條安全宣言被“搬”上T3出行自家5000輛運營車輛
據T3出行CMO李東介紹，希望攜手周冬雨，重新詮釋出行行業的“安全”，為用戶尤其是女性用戶帶來更有“安全感”的出行。“我們始終相信，贏得一個行業和用戶最終的信賴，不是補貼而是‘價值觀’，追求高速發展的同時不應忘記品牌的初衷。”李東說。
憑借著顯著高于行業的安全保障水平，T3出行收獲了更多女性用戶的青睞。統計數據顯示，夜間出行時段，T3出行平臺女性用戶占比高達六成以上。
車聯網成為解決網約車安全痛點的“殺手锏”
“安全沒有概率，我要確定的始終如一。”這份沉甸甸的安全宣言背后，T3出行的底氣來自哪里？
答案是車聯網。
作為國內第一家基于車聯網的出行平臺，T3出行自主研發了V.D.R安全防護系統，打通人、車、路三要素，實現對車輛的實時管理、對司機的全時段管理。
舉例來看，T3出行的每輛車都通過車聯網技術與平臺實時在線互通，司機通過車載大屏接單，車載設備每60秒對駕駛員人臉進行一次掃描，內置的車機接單設備確保車單合一；全車配備的4個一鍵報警系統，為司乘提供緊急情況下更低學習門檻的報警交互。在遇到緊急事故時，平臺甚至能進一步干預車輛，進行閃燈、鳴笛或限制再次啟動。這在傳統的網約車上是實現不了的。
T3出行安全宣言海報在公交候車亭亮相
“相較于車內行程錄音、設置手機端報警按鈕和‘人車不符’投訴入口等安全措施，T3出行的V.D.R安全防護系統在安全保障上做得更加完善。”有業內人士認為，設置“人車不符”的投訴入口，是將本來屬于平臺的安全責任轉嫁到乘客身上的強盜邏輯。
上述業內人士還表示，T3出行通過車聯網保障出行安全，打造了行業新標桿，并在很大程度上推動行業持續升級。
標準化服務為出行安全“加buff”
安全是網約車最基本的服務。T3出行以安全為基石，持續提升服務品質，帶給用戶更好的出行體驗。
標準化服務，是對安全出行的進階詮釋。試想一下，煙味超重的車輛環境、路怒癥嚴重的暴躁司機……這樣的網約車，如何讓用戶放心？品質化、標準化的服務，才能持續帶給用戶安全感。
T3出行創意大巴開啟城市巡游，“一鍵三連”式傳遞安全出行理念
對于如何打造標準化服務，T3出行有“秘笈”。一方面，T3出行采用定制化統一車型，乘坐體驗更加舒適。另一方面，T3出行對司機進行嚴格準入和培訓，提高職業化水平，在司機端筑牢安全屏障。此次“出行，本該安全”宣言行動上線，將進一步提高司乘雙方的安全意識，營造更加安全、品質的出行環境。
根據T3出行公布的數據，其正在享受安全投入帶來的成果和紅利。剛上線一年多時間,T3出行獨立APP月活用戶已經躋身行業前三，日均訂單達到40萬,峰值訂單接近50萬,高速發展使其成為中國網約車行業的新晉“獨角獸”。
“市場不缺網約車，但缺少安全的網約車。我們將與周冬雨持續攜手前行，共同守護用戶安全出行。”李東強調。
