作為吉利入股路特斯后的首款超跑，路特斯Evija已經發布就吸引了眾人的關注。并且，目前，路特斯的全球發售配額已經被搶訂一空。
日前，我們于網絡渠道，獲取了路特斯Evija最新的賽道測試官圖，該車定位于純電動超級跑車，最大功率1973馬力，性能十分強悍。
本身路特斯為一個和中國消費者的關系不大的超跑品牌，但是由于吉利的入股，路特斯在國內的關注度也高了起來。
早在2017年5月份，吉利與馬來西亞DRB-HICOM集團簽訂協議，收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。吉利集團也轉身成為了路特斯品牌最大的股東。
而路特斯Evija作為吉利控股之后，路特斯品牌復興進程中首款重量級新品，承擔著復興品牌高度的重任。
因此，在動力性能上，路特斯Evija就直接突破當前跑車的天花板。
其搭載4臺電機，綜合功率最大1973馬力，峰值扭矩1700牛·米，0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，極速可達320km/h。
同時，新車將會擁有“Range”，“City”，“Tour”，“Sport”和“Track”五種駕駛模式。
其中，“Range”和“City”模式，功率獎杯限制在1000馬力，默認后驅，保證長續航表現。
而“Tour”模式功率提高到1400馬力，“Sport”模式功率將提高到1700馬力，“Track”模式功率是封頂的1973馬力，三種模式都會采用四驅方式驅動，考慮動力輸出需求。
不過與動力相比，該車的電池就沒那么亮眼了。其搭載了容量為70kWh的電池組，WLTP工況下續航力里程400km。
但在賽道模式下，1973匹馬力全功率輸出的狀態中，續航只有129km。顯而易見，路特斯Evija就是為賽道而生。
據悉，路特斯Evija只限量生產130臺，中國地區匹配5輛，官方售價高達2188萬元。但價格即便如此高昂，路特斯Evija也已經被搶訂一空。
