云南機(jī)場集團(tuán)芒市機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識建設(shè)記錄（5）
自2019年8月提案通過芒市機(jī)場項目組會審，于9月正式啟動，在2019年9-11月，廣州市豪森威有限公司與芒市機(jī)場項目小組順利的完成了設(shè)計階段的工作如下：
√ 案頭研究：民航局、商務(wù)部關(guān)于公共空間標(biāo)識管理的文件研讀，并形成清單列表；
√ 建筑體結(jié)構(gòu)分析（材質(zhì)/承重/高度長度/分區(qū)等等）、色系分析；
√ 現(xiàn)有問題診斷與現(xiàn)場堪查：現(xiàn)有標(biāo)牌的情況（控流效率、高度、視距/燈光流明、排版/字體內(nèi)容識別與最新規(guī)范對標(biāo)等）、電路線路、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等等；
√ 與相關(guān)部門深度訪談：旅客（商務(wù)/母嬰/觀光等等）、地服部（問詢/投訴/排班/意見薄/突發(fā)或高頻事件等）、安檢部（局方及集團(tuán)規(guī)定展示信息/物品、高頻或重復(fù)事件處理難點(diǎn)）、機(jī)場部（用電安全/施工流程管控/后期維保）、運(yùn)管（屏顯安裝與維保/緊急疏散口布點(diǎn)/邊檢海關(guān)等單位對接點(diǎn)主要工作）、護(hù)衛(wèi)（消防/監(jiān)控系統(tǒng)/控制區(qū)安全管理）、安服（施工管理細(xì)則）等，形成需求庫；
√ 客流量峰值測量及各部門工作形態(tài)隨影：早高峰、晚高峰、航延等客流狀態(tài)及旅客場景狀態(tài)錄影，確定客流大、中、小各個可能形成堵點(diǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；
√ 對采集需求庫進(jìn)行分類，并應(yīng)用到不同的設(shè)計環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、安裝實施環(huán)節(jié)等；
√ 根據(jù)建筑體現(xiàn)狀及經(jīng)營階段需求構(gòu)建動線模型，并重新梳理動線/分區(qū)調(diào)整；
√ 設(shè)計新的導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)則：確定標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)計方向/色彩/字體標(biāo)牌樣式、測算空間與視距要求計算每一塊標(biāo)牌設(shè)計尺寸及懸掛高度、以及當(dāng)?shù)匚幕氐奶崛∨c驗證等；
√ 根據(jù)建筑體格局及各業(yè)務(wù)流程重新設(shè)計點(diǎn)位與信息相關(guān)體系，形成航站樓標(biāo)識標(biāo)牌布點(diǎn)圖紙；
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階段性成果：完成每個點(diǎn)位標(biāo)牌設(shè)計圖紙設(shè)計樣式、航站樓點(diǎn)位布局圖紙?zhí)峤唬煌瓿缮罨瘓D紙設(shè)計及安裝結(jié)構(gòu)圖紙設(shè)計，并完成生產(chǎn)工作。
2019年11底物料從廣州運(yùn)抵芒市，由于芒市機(jī)場客流量逐年以兩位數(shù)增長，此次安裝施工要完全遵循“不停航施工管理要求”，在辦理完各類相關(guān)證件及手續(xù)并提交“不停航施工方案”會審?fù)ㄟ^后，12月初正式進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，需要在次年元月上旬完成387塊牌子的安裝。
不停航施工安全管理的原則及目標(biāo)
（一）原則
保證飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)營，保證施工順利進(jìn)行。確保不因施工管理措施不當(dāng)帶來飛行安全隱患，影響航班的正常運(yùn)營，使機(jī)場的運(yùn)輸生產(chǎn)受到影響。分工協(xié)作，責(zé)任明確，措施得力，具體可行，確保飛行安全。
（二）目標(biāo)
嚴(yán)防因施工造成旅客疏導(dǎo)困難；嚴(yán)防因施工造成航站樓大面積停電；嚴(yán)防因施工造成人員傷亡；嚴(yán)防因施工造成現(xiàn)場形象受損；
圖片來源：廣州市豪森威施工現(xiàn)場圖（1）
每天現(xiàn)場溝通會議檢查制度
不停航施工期間，每天晚上9:00由現(xiàn)場組織召開施工小結(jié)會議，對當(dāng)天施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、協(xié)調(diào)、發(fā)現(xiàn)的問題等情況進(jìn)行講評，并討論確定第二天施工計劃，會議由施工方、監(jiān)理、指揮部現(xiàn)場管理人員共同參加。
每周二上午9：00由建設(shè)方召集機(jī)場分公司有關(guān)部門與監(jiān)理施工單位召開安全協(xié)調(diào)會，對會上提出的問題，由相關(guān)部門跟進(jìn)落實。
圖片來源：廣州市豪森威施工現(xiàn)場圖（2）
截至2020年元月2日施工接近結(jié)束，成果：按照“不停航施工管理方案”全程嚴(yán)格執(zhí)行，對于需要臨時調(diào)整變化的點(diǎn)位芒市項目小組團(tuán)隊非常積極的配合，取得了一面交付一面使用效果，整個機(jī)場的面貌和形象得到了大幅度的提升。
