近來，電動汽車的慢慢興起以及政策的扶持，使許多的消費(fèi)者都開始考慮起了電動車。但電動汽車作為初生的產(chǎn)物，消費(fèi)者在考慮電動汽車的時候，都會對于電動汽車有著不少的疑慮。今天我與某女媒體人一起帶來了純電SUV——蔚來ES6，為時一個星期的長期體驗(yàn)，分享一下日常工作與出行的優(yōu)缺點(diǎn)，給消費(fèi)排憂解慮。
▲蔚來ES6
?蔚來ES6車內(nèi)空間寬裕，滿足一家出行需求
蔚來ES6空間尺寸巨大。每一個選擇購買SUV的人都希望得到更大更實(shí)用的車內(nèi)空間，這一點(diǎn)在媒體人剛拿到蔚來ES6時便給予了充分的認(rèn)可，蔚來ES6的后備廂能夠放下至少三個大尺寸行李箱，足夠滿足一家人出行時所需攜帶的行李需求。關(guān)于后排空間的表現(xiàn)，由于蔚來ES6自身寬大的車身尺寸，以及后排地板純平的優(yōu)勢，不論在空間富余度還是舒適性均得到了極大的好評。
▲蔚來ES6尾箱
?蔚來ES6智能舒適性配置出色、讓你舒心上路
蔚來ES6會在車主攜帶鑰匙靠近車輛時便自動啟動，并彈出隱藏式門把手，免去了車主摸索車鑰匙的麻煩。進(jìn)入車內(nèi)或是日常駕駛過程中，會發(fā)現(xiàn)蔚來ES6的靜謐性、隔音效果非常出色，對外界的雜音與噪音過濾的十分到位。而當(dāng)車輛處于擁堵或停止?fàn)顟B(tài)下，8.8英寸液晶儀表會通過虛擬圖像的方式告知駕駛員，周邊車輛的動態(tài)情況和它們與蔚來ES6之間的距離。
▲蔚來ES6儀表
?蔚來ES6帶有L2高級別駕駛輔助系統(tǒng)，出行從容安全
蔚來ES6配備NIO Pilot。說到NIO蔚來，肯定會說Nio Pilot，蔚來的自動駕駛輔助系統(tǒng)和特斯拉的Auto Pilot都屬于L2級別的自動輔助駕駛。這套系統(tǒng)簡而言之，就是通過并線輔助、道路警示標(biāo)志的識別、車道偏離預(yù)警、車道保持等駕駛輔助系統(tǒng)，在車輛保持高速或中高速行駛狀態(tài)下，保持一個比較安全的行駛路線，以保證駕乘人員的安全。
▲蔚來ES6內(nèi)飾
?蔚來ES6性能強(qiáng)勁，語音控制便捷
蔚來ES6綜合性價比非常高。在人們選購一款車的時候，車輛性能、駕駛感受同樣是一個極為重要的衡量指標(biāo)。蔚來ES6的高性能對于追求速度的駕駛者來說是無法抗拒的，但對于不少溫和派駕駛員而言，車內(nèi)操作的便捷性也十分的重要。而蔚來ES6語音交互系統(tǒng)的優(yōu)勢便在于此，駕駛員只要語音呼喚NOMI，它就會幫你實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)開關(guān)包括窗戶、車內(nèi)空調(diào)、座椅按摩以及智能導(dǎo)航等等的功能。
▲蔚來NOMI
?蔚來ES6及普遍電動車存在的問題、蔚來換電服務(wù)表現(xiàn)突出
蔚來ES6在幾天試駕過程中，同樣有不太令人滿意或適應(yīng)的地方。最明顯的自然是電動車獨(dú)有的“動能回收系統(tǒng)”，正常行駛時松開電門踏板，車輛即會進(jìn)入制動減速狀態(tài)。這對于第一次接觸電動車的人而言會很不適應(yīng)，好在駕駛員可根據(jù)需求調(diào)節(jié)動能回收的強(qiáng)度為“標(biāo)準(zhǔn)、低、極低模式”。
蔚來ES6第二個問題則是大家都非常在意的續(xù)航里程問題，但由于目前電動車普遍存在的虛電問題，官方標(biāo)定的續(xù)航430公里實(shí)際只能行駛350公里左右，當(dāng)然這和每個人的駕駛習(xí)慣都有關(guān)系。這樣的續(xù)航表現(xiàn)自然不太適合長途行駛，但是提供免費(fèi)換電服務(wù)的蔚來可以除外。
▲蔚來ES6
?總結(jié)
蔚來ES6作為一款電動SUV，對于消費(fèi)者來說，會是一個不錯的選擇。蔚來作為一個本土車企，是最懂中國消費(fèi)者需要什么的，寬裕的空間、舒適靜謐的行駛品質(zhì)、以及智能化程度極高的車機(jī)系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，都是中國消費(fèi)者選車的時候最為看重的，而且電動汽車的用車成本比傳統(tǒng)汽車要低得多，相信人們慢慢開始接受電動汽車后，蔚來ES6將來的銷量肯定會穩(wěn)步上漲。
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
