隨著我國家庭人口結(jié)構(gòu)的重組，家用車品質(zhì)也進(jìn)入了升級(jí)換代的全新時(shí)期。從十年前的兩廂車最為吃香，到如今SUV的行情走俏，既證明了國民消費(fèi)能力的穩(wěn)步提升，也昭示了人們對(duì)車輛在駕乘樂趣、舒適性方面要求的水漲船高。今年年初，福特推出了全新家用SUV福特領(lǐng)界，該款車型在上市后便憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、高端智能的配置和領(lǐng)先同級(jí)別的舒適性獲得了市場的一致認(rèn)可，成為2019年度最令人驚喜的SUV之一。
作為上市還不足一年的汽車，在人們還不夠了解的情況下如何證明自身優(yōu)勢及價(jià)值？專業(yè)測評(píng)就是最好的選擇。今年5月至7月由福特領(lǐng)界發(fā)起的“智動(dòng)未來 實(shí)力鑒證”全國高校教授測評(píng)活動(dòng)聯(lián)合全國13所知名院校，30余位專家教授對(duì)領(lǐng)界進(jìn)行了全方位的測評(píng)。在測評(píng)期間，多位教授就福特領(lǐng)界的車身材質(zhì)、操控性和智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測試。結(jié)果證明，福特領(lǐng)界在舒適性方面的表現(xiàn)，足以稱霸同級(jí)別車型。
駕駛平順性方面，能明顯感受到福特領(lǐng)界的底盤調(diào)校偏舒適，處理小起伏能力突出，但面對(duì)大溝坎時(shí)稍顯普通。后懸架采用E型多連桿式，由三根橫向控制臂搭配一根縱臂，提升了整車的舒適性和運(yùn)動(dòng)性。后懸架的減震彈簧和減震器分離，可以采用更長的減震器，吸能效果更好。其NVH性能在中低速情況下表現(xiàn)不錯(cuò)，高速情況下表現(xiàn)中規(guī)中矩。
隔音降噪方面，由于福特領(lǐng)界配置了與同級(jí)車相比更長的減震器，可增強(qiáng)其對(duì)振動(dòng)能量的吸能效果，加之底盤平整性高、噴涂了大片隔音防腐涂層，可大幅降低路噪聲。其前懸架采用麥弗遜式，下控制臂采用了鋼制材料，前輪拱采用了軟質(zhì)玻璃纖維護(hù)板，對(duì)隔音減噪有很好的效果。
如今，家用車全面升級(jí)的潮流已經(jīng)不可逆。各家車企在拼的都是對(duì)消費(fèi)者需求的解讀和對(duì)自己研發(fā)設(shè)計(jì)能力的不斷提高，而福特領(lǐng)界的出色表現(xiàn)，顯然已經(jīng)在今年的競爭中獲得了桿位。如今領(lǐng)界48V輕混動(dòng)力版升級(jí)上市，更低油耗領(lǐng)跑輕混動(dòng)力新世界，并伴隨眾多實(shí)惠的金融政策、買車送保養(yǎng)等超值活動(dòng)同時(shí)呈現(xiàn)，必定能讓大家享受到足夠便捷和經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。
