真正的創(chuàng)新公司，就是不斷在用自己的產(chǎn)品，去革自己的命。近日，行業(yè)人員分析，蔚來ES8針對蔚來第一批發(fā)燒友，塑造品牌的使命已經(jīng)基本完成了。對于蔚來來說，更重要的是去看未來更大的市場，而蔚來ES6上市之后啟領(lǐng)其進入的中型SUV市場正是關(guān)鍵戰(zhàn)役。
▲蔚來ES6
蔚來ES6正式上市后成為蔚來的銷量主力，這款車型雖然看起來與ES8極為相似，但卻有更多不同的配置和方案供消費者選擇。也許正因為ES6的功能配置選擇的多面性，讓這款車的受眾群體增多而成為銷量主力。
▲靜態(tài)體驗蔚來ES6
▲蔚來ES6亮點信息
▲蔚來ES6指導(dǎo)價格
▲蔚來ES6外飾顏色
雖然蔚來ES6主打的是火星紅，但個人覺得其他哪些并不靚麗的顏色也很好看，這或許是因為這款車的造型本身就很夠耐看。
▲蔚來ES6前臉
▲蔚來ES6燈光設(shè)計
▲蔚來ES6車身
▲蔚來ES6詳細配置表
今年五月，ES6首發(fā)紀念版和性能版車身高度變更為1731mm，并且取消了家用無線充電板，標配車載無線充電功能。
▲蔚來ES6充電口
▲蔚來ES6輪轂
▲蔚來ES6"心跳式"尾燈
▲蔚來ES6車內(nèi)布局
▲蔚來ES6中控屏
▲8.8英寸的全液晶表尺寸
近期，蔚來對于ES6推送了新版本系統(tǒng)，新系統(tǒng)主要上線了NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，主要釋放的駕駛輔助功能包括：高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道、車道自動保持、前側(cè)來車預(yù)警以及道路標識識別。
此外，ES6優(yōu)化了儀表盤在環(huán)境光強弱頻繁切換時偶爾出現(xiàn)的閃爍問題。并且均可通過NOMI調(diào)出車門、車窗兒童安全鎖開關(guān)設(shè)置界面。
▲蔚來Nomi
▲蔚來ES6超大后備箱
▲蔚來ES6車內(nèi)超大空間
寫在最后：我不希望蔚來倒下
雖然ES6只有五座版本，但這一類版本才是用戶需求量最多的版本。對于ES6的配置，可個性化選項的搭配內(nèi)容也會更多，迎合了大多數(shù)消費群體的需求。雖然蔚來像個花錢大手大腳的富二代，但是大家確實不需要去緊盯著他過去是不是敗家了一輛豪車，還是多看看他以后能不能掙回一套別墅。
蔚來作為中國的自主品牌，很是不易，筆者呼吁大家給蔚來一點耐心。同時也希望蔚來ES6在10月的交付量上可以更上層樓，這有利于蔚來獲取資本市場的資金支持，把中國新能源造車這塊領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈很好的開啟，這于國于民是毋庸置疑的利好。
改寫轉(zhuǎn)載自：懂車帝
原標題：《質(zhì)感依舊、選擇更多樣 靜態(tài)體驗蔚來ES6》
作者：車訊網(wǎng)
