蔚來 ES6 上市以來，隨著產能初步的爬坡，銷量于8月份達到了 2336 臺。最先交付的版本是首發限量版和性能版。現在，蔚來 ES6 基準版車型也即將出現在用戶面前了。
▲蔚來ES6基準版
相比性能版車型，基準版除了加速性能略有差別之外，主要減少的配置是主動式空氣懸掛（基準版車型采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛）、前大燈水平自動調節等。另外，基準版車型采用的是鋁合金、碳纖維及高強度鋼混結構，而性能版采用的是鋁合金、碳纖維混合結構，以及續航里程相差 10-20km。其他方面的配置基本相同。
而相比首發紀念版，雖然基準版和首發紀念版在價格上相差 14 萬元，但其整體的基礎配置并沒有明顯的減少，大多則是對于乘坐體驗的舒適配置之間的差異。
蔚來ES6基準版的亮點
蔚來汽車此前曾推出一項租賃電池服務，即選擇電池租賃可以在車型指導價獲得車價減免，每月根據不同的電池容量支付不同的電池租金。同時國家會根據你購買的車型電池容量給予補貼。選擇租賃電池服務后，蔚來ES6車型的起售價僅需23.3萬元起。
▲蔚來ES6基準版
蔚來ES6基準版的亮點可以歸納為以下五點：
1.蔚來ES6基準版車型最低售價為23.3萬元。
2.蔚來ES6基準版車型前/后分別搭載最大功率160kW、峰值扭矩610N·m電機。
3.蔚來ES6基準版車型百公里加速時間為5.6秒。
4.蔚來ES6基準版車型核心配置較全，其余配置可根據需求選裝，靈活性較強。
5.蔚來ES6基準版車型的實際駕駛體驗與首發紀念版沒有明顯差別。
蔚來ES6基準版的不同
蔚來ES6基準版和首發紀念版的差異，最基礎的便是兩車的車身及底盤在材質方面有所差異，根據官方給出的資料來看，蔚來ES6基準版采用的是鋁合金、碳纖維及高強度鋼的混合架構，而首發紀念版則采用鋁合金及碳纖維的混合架構，據了解兩者材質的差異部分主要集中在車輛的副車架處。
▲蔚來基準版
蔚來ES6基準版車型采用的前160kW、后160kW的前后雙電機驅動，綜合輸出功率320kW，綜合輸出扭矩610N·m，比起首發紀念版有所降低。在性能方面，基準版的百公里加速時間為5.6秒（首發紀念版為4.7秒）。此外，兩個版本車型的車身尺寸也存在些許差異，基準版車型的車身高度比首發紀念版高出27mm，達到1758mm，進而其風阻系數也有所提高達到0.29（首發紀念版為0.28）。
蔚來ES6基準版車型雖然和首發紀念版在價格上相差14萬元，但其整體的基礎配置并沒有明顯的減少，大多是乘坐體驗的舒適配置差異。基準版車型少了前大燈水平自動調節、NOMI Mate、Nappa高級內飾套裝、Microfiber纖絨頂棚、高級環繞音響系統、女王副駕、舒享套裝、增強顯示套裝、NIO Pilot完整功能、20英寸雙七輻炫黑合金輪圈，而以上這些均可通過付費選裝獲得。
蔚來ES6基準版的駕駛體驗
蔚來ES6基準版的加速體驗感確實更溫和一些，但基于電動車的天生優勢，加速水平也基本秒殺了路面上的絕大部分車型，畢竟也是一款能進入5秒俱樂部的車型。
蔚來ES6基準版在懸架調校方面，雖然并未配備主動式空氣懸架，但其仍然標配了動態懸架阻尼控制系統，在行駛過程中，懸架彈簧在濾震性及車身姿態穩定方面都與首發紀念版沒有太多區別，對于細碎路面的濾震性整體調校能夠讓人滿意。
蔚來ES6的自重很大，且底盤布滿電池組，不論是在高速行駛還是高速過彎都非常穩定，加之懸架彈簧有足夠的韌性，能基于駕駛者非常強的信心。
最后
總體來看，蔚來 ES6 基準版車型的表現還是符合我們的預期。基準版車型與我們早前試駕過的首發紀念版在在駕駛方面的差異并沒有想象中那么大，更多的差別還是在配置方面。
▲蔚來基準版內飾
作為 ES6 的入門版車型，基準版有著非常誘人的價格，降低了蔚來產品的價格門檻。但在駕駛體驗方面，并沒有因此被忽略。因此基準版可以說是蔚來 ES6 里性價比最高、最值得推薦購買的車型。
當然，您如果不差錢，或者喜歡高配置，那么也可以考慮滿配的首發紀念版。
圖：官方、網絡
