蔚來(lái) ES6 上市以來(lái)，隨著產(chǎn)能初步的爬坡，銷量于8月份達(dá)到了 2336 臺(tái)。最先交付的版本是首發(fā)限量版和性能版。現(xiàn)在，蔚來(lái) ES6 基準(zhǔn)版車型也即將出現(xiàn)在用戶面前了。
蔚來(lái)ES6 420KM基準(zhǔn)版，作為蔚來(lái)汽車家族的第二款車型，對(duì)比ES6其他版本有著更親民的價(jià)格，難免會(huì)激發(fā)大家的購(gòu)買欲。其入門車型ES6基準(zhǔn)版的售價(jià)僅為35.8萬(wàn)元（70kWh版本），這款蔚來(lái)ES6可以算是蔚來(lái)汽車的"走量神器了"。ES6真實(shí)的駕駛體驗(yàn)如何，不妨跟著小編一起去看看這款ES6基準(zhǔn)版與首發(fā)紀(jì)念版車型的差異化進(jìn)行解讀。
▲ES6基準(zhǔn)版
"走量神器"必備的幾大優(yōu)點(diǎn)
蔚來(lái)汽車此前曾推出一項(xiàng)租賃電池服務(wù)，即選擇電池租賃可以在車型指導(dǎo)價(jià)獲得車價(jià)減免，并每月根據(jù)不同的電池容量支付不同的電池租金。同時(shí)國(guó)家會(huì)根據(jù)你購(gòu)買的車型電池容量給予補(bǔ)貼，最終得出購(gòu)買蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版84kWh版本，選擇租賃電池服務(wù)后，車輛的售價(jià)為23.3萬(wàn)元。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的亮點(diǎn)可以歸納為以下五點(diǎn)：
1.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型最低售價(jià)為23.3萬(wàn)元。
2.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型前/后分別搭載最大功率160kW、峰值扭矩610N·m電機(jī)。
3.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型百公里加速時(shí)間為5.6秒。
4.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型核心配置較全，其余配置可根據(jù)需求選裝，靈活性較強(qiáng)。
5.蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型的實(shí)際駕駛體驗(yàn)與首發(fā)紀(jì)念版沒(méi)有明顯差別。
▲ES6基準(zhǔn)版
外型差異
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版和首發(fā)紀(jì)念版的差異，最基礎(chǔ)的便是兩車的車身及底盤在材質(zhì)方面有所差異，根據(jù)官方給出的資料來(lái)看，蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版采用的是鋁合金、碳纖維及高強(qiáng)度鋼的混合架構(gòu)，而首發(fā)紀(jì)念版則采用鋁合金及碳纖維的混合架構(gòu)，據(jù)了解兩者材質(zhì)的差異部分主要集中在車輛的副車架處。兩個(gè)版本車型的車身尺寸也存在些許差異，基準(zhǔn)版車型的車身高度比首發(fā)紀(jì)念版高出27mm，達(dá)到1758mm，進(jìn)而其風(fēng)阻系數(shù)也有所提高達(dá)到0.29（首發(fā)紀(jì)念版為0.28）。
▲ES6基準(zhǔn)版
此外，蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型采用的前160kW、后160kW的前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率320kW，綜合輸出扭矩610N·m，比起首發(fā)紀(jì)念版有所降低。
配置差異
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版車型雖然和首發(fā)紀(jì)念版在價(jià)格上相差14萬(wàn)元，但其整體的基礎(chǔ)配置并沒(méi)有明顯的減少，大多是乘坐體驗(yàn)的舒適配置差異。基準(zhǔn)版車型少了前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)、NOMI Mate、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、Microfiber纖絨頂棚、高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)、女王副駕、舒享套裝、增強(qiáng)顯示套裝、NIO Pilot完整功能、20英寸雙七輻炫黑合金輪圈，而以上這些均可通過(guò)付費(fèi)選裝獲得。
▲蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版內(nèi)飾
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版在車內(nèi)的配置方面，由于取消了一些豪華舒適性的裝備，車內(nèi)的整體質(zhì)感會(huì)稍遜一籌。同時(shí)一向引人注意的NOMI也不再提供"笑臉"，但所有的語(yǔ)音控制功能依舊可以完整的使用。
性能差異
在性能方面，基準(zhǔn)版的百公里加速時(shí)間為5.6秒（首發(fā)紀(jì)念版為4.7秒）。蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的加速體驗(yàn)感確實(shí)更溫和一些，但基于電動(dòng)車的天生優(yōu)勢(shì)，加速水平也基本秒殺了路面上的絕大部分車型，畢竟也是一款能進(jìn)入5秒俱樂(lè)部的車型。
蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版在懸架調(diào)校方面，雖然并未配備主動(dòng)式空氣懸架，但其仍然標(biāo)配了動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中，懸架彈簧在濾震性及車身姿態(tài)穩(wěn)定方面都與首發(fā)紀(jì)念版沒(méi)有太多區(qū)別，對(duì)于細(xì)碎路面的濾震性整體調(diào)校能夠讓人滿意。
▲ES6基準(zhǔn)版
蔚來(lái)ES6的自重很大，且底盤布滿電池組，不論是在高速行駛還是高速過(guò)彎都非常穩(wěn)定，加之懸架彈簧有足夠的韌性，能基于駕駛者非常強(qiáng)的信心。
結(jié)語(yǔ)：
對(duì)于蔚來(lái)ES6而言，它比ES8的綜合能力更為出色，因?yàn)樗胶饬塑囕v的各方面能力，使得在設(shè)計(jì)、配置等層面與ES8相同的情況下，讓空間、性能和續(xù)航實(shí)現(xiàn)完美的平衡。而且結(jié)合它年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀，確實(shí)能吸引更多年輕的消費(fèi)者。總結(jié)起來(lái)，ES6就是一款造型上更年輕、技術(shù)上更成熟的產(chǎn)品。而蔚來(lái)ES6 420KM基準(zhǔn)版就是一個(gè)超高"性價(jià)比"的存在。
▲ES6基準(zhǔn)版
蔚來(lái)ES6 420KM基準(zhǔn)版用于應(yīng)付日常通勤、市區(qū)代步完全夠用，偶爾來(lái)一次近郊的自駕游也不是大問(wèn)題。另外從配置來(lái)看，蔚來(lái)ES6 420KM基準(zhǔn)版的配置相比首發(fā)紀(jì)念版并沒(méi)有多少差距，并且可以根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行配置的靈活選裝，不過(guò)這還是需要根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際用車需求來(lái)進(jìn)行選擇，蔚來(lái)給予了消費(fèi)者一些選擇的權(quán)利，而如何利用好廠家所提供的服務(wù)，才是最為關(guān)鍵的，畢竟適合自己的，才是最好的。
圖：官方、網(wǎng)絡(luò)
