產(chǎn)城會(huì)研究總監(jiān)夏永紅：航運(yùn)電商平臺(tái)運(yùn)營過程中應(yīng)注意三大問題
近日，光匯石油集團(tuán)投資的海運(yùn)電商平臺(tái)Marine Online在新加坡正式上線。海運(yùn)在線主打以服務(wù)“船東”為中心，提供的服務(wù)包括海上供油、備件物料、港口代理、船員服務(wù)、船舶買賣等十多種類型，是業(yè)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)面向萬億級(jí)海運(yùn)細(xì)分市場的專業(yè)化電商平臺(tái)。經(jīng)過兩年多的開發(fā)和積累，海運(yùn)在線在全球已經(jīng)擁有超過2000家供應(yīng)商，10000種海事產(chǎn)品和超過10萬艘船舶在平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位和跟蹤，初步具備了在全球主要港口提供服務(wù)的能力。
產(chǎn)城會(huì)研究總監(jiān)夏永紅指出，航運(yùn)電商平臺(tái)目前主要定位是一站式、數(shù)字化、國際性貨代服務(wù)商，以現(xiàn)有資源為基礎(chǔ)，提供訂單、拖車、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈金融。未來，平臺(tái)將憑借著長期積累的企業(yè)數(shù)據(jù)信息，逐漸擴(kuò)大行業(yè)數(shù)據(jù)庫，依托平臺(tái)資源管理能力，整合交易信息、企業(yè)信息、航運(yùn)信息、價(jià)格信息，逐步向貨代行業(yè)信用評級(jí)服務(wù)商升級(jí)，給供應(yīng)鏈金融的發(fā)展打下基礎(chǔ)。將比服務(wù)、比價(jià)格等傳統(tǒng)貨代電商平臺(tái)行業(yè)提升至貨代信用評級(jí)平臺(tái)。
航運(yùn)電商平臺(tái)運(yùn)營過程中應(yīng)注意三大問題：
功能設(shè)置方面：注重用戶體驗(yàn)和用戶黏性
進(jìn)一步夯實(shí)在線交易、國際物流管家系統(tǒng)，積極布局區(qū)塊鏈溯源、單證OCR識(shí)別、云提單等技術(shù)，在功能設(shè)置方面應(yīng)格外注重用戶體驗(yàn)和用戶粘性。交互界面（托運(yùn)人界面、承運(yùn)人界面、平臺(tái)管理界面、服務(wù)商界面、營銷界面、社交界面）簡潔大方，貼合用戶習(xí)慣，界面布局根據(jù)資源導(dǎo)入進(jìn)程、用戶增長速度適當(dāng)調(diào)整。前期以托運(yùn)人、承運(yùn)人、平臺(tái)管理和服務(wù)商管理界面為主，后期突出營銷和社交界面。
業(yè)務(wù)層面（信息查詢、信息維護(hù)、下單、支付結(jié)算、訂單跟蹤、交易評價(jià)、售后維護(hù)）可借鑒全球互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的設(shè)計(jì)布局，弱化廣告投放、視覺沖擊，簡化操作界面，提高操作流暢度，增強(qiáng)實(shí)用性。
技術(shù)層面（搜索引擎、API借口、支付系統(tǒng)、中間價(jià)、數(shù)據(jù)庫）加入多種搜索維度（語言、地區(qū)、行業(yè)、代理商），以當(dāng)前較流行的支付界面提示結(jié)算支付，數(shù)據(jù)庫以動(dòng)態(tài)、圖表樣式呈現(xiàn)，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、提升用戶黏性。
功能優(yōu)化
鏈接到所有運(yùn)營商、在線查詢、在線預(yù)訂、在線跟蹤、在線提單發(fā)放、在線支付、鏈接到銀行、鏈接到卡車運(yùn)輸、鏈接到倉庫等，針對不同地域的客戶接入不同的支付方法、和社交工具（微信、微博、paypal、facebook、twiter等）
ERP和CRM系統(tǒng)銜接打通，自帶社交屬性的SCRM系統(tǒng)可以作為備選，采用SAAS模式，利用云存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫將公司現(xiàn)有數(shù)據(jù)整合，并抓取平臺(tái)用戶數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理；同時(shí)，注重支付系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、營銷系統(tǒng)、搜索系統(tǒng)之間鏈接的流暢性。
三，商業(yè)模式
盈利模式：標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)費(fèi)+商家入駐費(fèi)用保證金+增值服務(wù)費(fèi)+貨代方案運(yùn)營服務(wù)費(fèi)+信用評級(jí)查詢服務(wù)費(fèi)
面向貨主收取標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)收費(fèi)。“直接訂艙+自營眾包”，收入主要來源于每票訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)收取固定的服務(wù)費(fèi)。
平臺(tái)近期以面向貨主收取標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)收費(fèi)為主要收入來源，包括每票訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)等服務(wù)費(fèi)。這是目前貨代電商平臺(tái)的主要盈利方式，屬于穩(wěn)定的現(xiàn)金流。而遠(yuǎn)期增加商家入駐費(fèi)用保證金和增值服務(wù)手續(xù)費(fèi)，類似于天貓、京東等電商平臺(tái)入駐費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用。并適時(shí)增加貨代方案服務(wù)，收取咨詢服務(wù)費(fèi)用，大數(shù)據(jù)庫完善后根據(jù)承運(yùn)商、托運(yùn)人和其他服務(wù)機(jī)構(gòu)過往交易數(shù)據(jù)、資信數(shù)據(jù)做出信用評估，信用查詢、出售信用評估報(bào)告可以作為收費(fèi)項(xiàng)目。
隨著貨代電商平臺(tái)的兼并重組，貨代行業(yè)各環(huán)節(jié)高度透明度化，跨境電商、信用評級(jí)、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)將逐漸完善，跨境電商服務(wù)費(fèi)、信用評級(jí)報(bào)告服務(wù)費(fèi)、供應(yīng)鏈金融收益可能成為公司未來業(yè)務(wù)的亮點(diǎn)。
產(chǎn)城會(huì)《國際物流行業(yè)上市公司研究報(bào)告》指出，國際物流行業(yè)兼并重組加速進(jìn)行，行業(yè)巨頭市場占比日益提高，國際貨代巨頭紛紛組建自己的電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貨代企業(yè)向智能貨代綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在國際貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)的背景下，貨代電商平臺(tái)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，行業(yè)巨頭間的聯(lián)盟會(huì)日益增多，意在通過協(xié)同合作共同抵抗市場風(fēng)險(xiǎn)。
作者簡介：夏永紅武漢大學(xué)廣東研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任產(chǎn)城會(huì)研究總監(jiān)
珞珈投資發(fā)展（深圳）有限公司執(zhí)行董事
武漢大學(xué)管理學(xué)碩士，擁有近10年的產(chǎn)業(yè)研究、區(qū)域（園區(qū)）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和招商項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)，參與和主持了全國100余項(xiàng)區(qū)域（園區(qū)）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商策劃及落地項(xiàng)目，倡導(dǎo)接地氣、有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、咨詢、招商和園區(qū)運(yùn)營服務(wù)，受到地方政府和產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營商客戶的廣泛好評。
