從我國大量的交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出，由車輛技術(shù)狀況或者交通環(huán)境因素所引起的交通事故只占總比的很小一部分，更多的是人為操作失誤所造成的事故。例如超速行駛、駕駛員反應(yīng)能力遲鈍、疲勞駕駛、駕駛員操作失誤等問題，而智能駕駛輔助系統(tǒng)可以很大程度上避免或者減少因?yàn)轳{駛者原因造成的交通事故帶來的各種損害。通過先進(jìn)的電腦來控制車輛輔助人類駕駛，這樣可以大幅度降低交通事故的發(fā)生概率，這就是智能駕駛輔助系統(tǒng)。目前福特領(lǐng)界“智動未來 實(shí)力鑒證”福特領(lǐng)界全國高校教授科研級測評團(tuán)隊(duì)特意來到了長安大學(xué)，在資深教授的專業(yè)測評中，福特領(lǐng)界在智能駕駛技術(shù)上又會有著怎樣的表現(xiàn)？
本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評共包含LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)測評、ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)測評、BLIS ®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)測評三大項(xiàng)目。由長安大學(xué)劉永濤教授主導(dǎo)本次針對福特領(lǐng)界智能駕駛系統(tǒng)的專業(yè)測評。劉永濤教授目前擔(dān)任長安大學(xué)汽車服務(wù)工程系秘書、中國汽車工程學(xué)會會員、中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會會員。主要研究方向?yàn)檐囕v主動安全控制、無人駕駛智能車輛控制。近幾年主持參與多項(xiàng)研究課題，包括國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金等。
本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評所選取的街道分別為北大街和機(jī)場高速，道路特點(diǎn)較鮮明：北大街作為市區(qū)主干道，車流密集擁堵路段較多。該路況能夠?qū)︻I(lǐng)界在低速行駛狀態(tài)下各項(xiàng)智能駕駛功能反應(yīng)的靈敏性和準(zhǔn)確性做出一個很好的評判。機(jī)場高速的特點(diǎn)為單向車道、車流稀疏、車速快，且大車較多。該路況能夠?qū)︻I(lǐng)界在高速行駛狀態(tài)下智能駕駛輔助系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行客觀有效的測評。
劉永濤教授對本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評表示：福特領(lǐng)界的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者提供更多視野之外的行車安全信息，并在風(fēng)險增大時及時提醒駕駛員對行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整和糾正，很大程度上提高了安全駕駛的系數(shù)。同時，即便是新手司機(jī)或?qū)UV車型不熟悉的駕駛員，該系統(tǒng)也能夠幫助用戶養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，讓出行的過程既安全，又輕松。
通過本次福特領(lǐng)界專業(yè)測評我們可以發(fā)現(xiàn)，預(yù)防道路交通事故、降低交通事故傷害，既離不開道路安全教育，也要大力發(fā)掘車輛智能駕駛輔助系統(tǒng)的潛力。同時經(jīng)過對歐洲、美國、中國汽車市場進(jìn)行調(diào)查，中國消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的接受程度最高。在目前汽車保有量激增且“新四化”不斷加速的前提下，我們有理由對福特領(lǐng)界產(chǎn)生更多期待。
