我們總是能在各種場合看到或者聽到關于女司機不好的描述： 高鐵站檢票口的馬路上一臺車突然失去控制沖進人群造成重大交通事故，“肯定是個女司機吧！以后禁止她們上路得了！”；駕考場上，半坡進步的場地一臺考車緩緩滑落，即使沒看到司機的身影，也會聽到“這個女的還是多練習幾個月再來考試吧。”諸如此類的聲音。按照別人眼中“女孩子”的樣子活了25年的我，終于決定在買車這件事上聽從自己的選擇，打破女司機的固有印象。
一款車，一群人
財產自由才能思想自由，所以我決定這款車完全由自己來購買，不向父母尋求幫助。當然，我并不是什么事業型的人，資金不多，所以我的選擇只有兩種，一是購買一輛落地10萬上下的車型，全款；二是購買一輛落地25萬上下的車型，分期。這是我的第一輛車，沒有特殊情況，我應該沒有換車考慮，所以我決定大膽一些，分期購買一款落地25萬上下的車。
我知道，現在大眾輿論對女性司機并不友好，“女司機”本身不過是在性別上對一群人進行區分的詞組，但是現在卻衍生成了沖動、愚笨的代名詞。我本無意和別人爭論，但是當我向其他人表示自己比較偏向購買一款SUV的時候，再一次被人拎出來講：一個“女司機”還開SUV，沒必要的，買個好看的就完了，反正你也開不出來操控感。
首先，無論男女，駕照考試的科目是一樣的，不存在誰更厲害誰不行；其次，在你對一個不會傷害你利益的人口無遮攔，而我在面對一個傷害我的人還能保持理智，就足以證明不是所有的女性都比男性沖動；最后，一輛值得我去購買的車，一定是在保證設計好看的同時還能給予我操控感的，這并不沖突。
我接受女性感性的定位，但并不認同“女生無腦購車”的標簽。我對車并不是很了解，為了將自己購車資金充滿價值，我在網上加入了兩個論壇，一個是一線豪華品牌入門級SUV；“不是所有的SUV，都叫Jeep”給我留下很深刻的印象，是過分自信還是對自身定位認知深刻，我倒是想要一探究竟，所以另一個論壇我選擇的是Jeep自由光。
