9月23日，汽車智能化關(guān)鍵技術(shù)論壇2020在深圳益田威斯汀酒店正式召開。本屆論壇主題為“5G 數(shù)據(jù)時(shí)代的自動(dòng)駕駛和智能座艙”，西部數(shù)據(jù)攜手知名車企，行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜遥芯繉W(xué)者共同探討5G時(shí)代的汽車智能化相關(guān)熱點(diǎn)話題，分析在未來“自動(dòng)駕駛”和“智能座艙”的發(fā)展趨勢(shì)，以及在中國汽車市場(chǎng)新形勢(shì)下，數(shù)據(jù)作為車載新引擎所帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
數(shù)天前，在國務(wù)院新聞辦公室召開的政策例行吹風(fēng)會(huì)上，工業(yè)和信息化部信息技術(shù)發(fā)展司負(fù)責(zé)人李穎表示，當(dāng)前我國加快推進(jìn)5G發(fā)展各項(xiàng)工作，取得了顯著成效。目前，全國已建設(shè)開通5G基站超過50萬個(gè)，5G累計(jì)終端連接數(shù)超過1個(gè)億，5G應(yīng)用不斷豐富，覆蓋工業(yè)、醫(yī)療、媒體、交通等多個(gè)領(lǐng)域。
5G網(wǎng)絡(luò)的理論下載速度可以達(dá)到每秒1.25G，對(duì)于汽車智能化而言，“速度”一詞幾乎是無可避免的敏感詞。所說的汽車智能化網(wǎng)絡(luò)速度并不是指人機(jī)互聯(lián)中娛樂系統(tǒng)的快慢，而是關(guān)于自動(dòng)駕駛以及交通數(shù)據(jù)化的大數(shù)據(jù)服務(wù)中。
西部數(shù)據(jù)銷售總監(jiān)文芳女士表示，伴隨著全球數(shù)字化進(jìn)程的加速推進(jìn)，數(shù)據(jù)成為驅(qū)動(dòng)蓬勃未來的核心力量，包括在快速發(fā)展的汽車智能化領(lǐng)域。根據(jù)Counterpoint Research，預(yù)計(jì)2022未來十年內(nèi)單車的存儲(chǔ)需求的系統(tǒng)可能達(dá)到2TB的容量。因此，汽車行業(yè)急需更先進(jìn)、更大容量的存儲(chǔ)解決方案。半個(gè)世紀(jì)以來，西部數(shù)據(jù)持續(xù)投入和專研存儲(chǔ)架構(gòu)與創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的數(shù)據(jù)時(shí)代。在我們現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和在該領(lǐng)域持續(xù)耕耘下，我們有信心，為汽車應(yīng)用提供更為優(yōu)質(zhì)的存儲(chǔ)解決方案。西部數(shù)據(jù)豐富的嵌入式產(chǎn)品系列涵蓋了e.MMC、SD、UFS以及SSD我們?cè)笖y手行業(yè)伙伴，深化合作，以前沿創(chuàng)新的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的汽車級(jí)解決方案，助力汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。
西部數(shù)據(jù)公司銷售總監(jiān)—文芳
西部數(shù)據(jù)資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理額日特先生，在本屆論壇做了一場(chǎng)主題為《5G 時(shí)代中的存儲(chǔ)技術(shù)革新 與 汽車智能化及網(wǎng)聯(lián)化》的演講。他表示，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從機(jī)械系統(tǒng)為主，向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。5G時(shí)代中，汽車智能化及網(wǎng)聯(lián)化，對(duì)存儲(chǔ)技術(shù)提出了新需求。車載存儲(chǔ)技術(shù)的更新，能夠有效的幫助汽車在新四化的發(fā)展中走的更快，更穩(wěn)，更安全。西部數(shù)據(jù)公司在車載存儲(chǔ)領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品線，基于2D MLC級(jí)和3D TLC的車規(guī)級(jí)e.MMC及升級(jí)至3D TLC擁有更快讀寫速度的車規(guī)級(jí)UFS 2.1車規(guī)級(jí)別卡片，能夠解決快速增長的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求和2D NAND技術(shù)在大容量領(lǐng)域的瓶頸的矛盾。
西部數(shù)據(jù)公司資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理—額日特
西部數(shù)據(jù)資深現(xiàn)場(chǎng)工程師戴春明先生，演講的主題為《不同自動(dòng)駕駛環(huán)境及應(yīng)用場(chǎng)景技術(shù)分析》。他表示，先進(jìn)車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI)、人工智能（AI）以及傳感器驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，需要在終端進(jìn)行本地處理和存儲(chǔ)。搭載3D TLC NAND技術(shù)的新款西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132和EU312嵌入式閃存盤，在新一代汽車應(yīng)用中擴(kuò)展的應(yīng)用范圍，包括行車數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)儀表、遠(yuǎn)程通信網(wǎng)關(guān)、車用無線通信技術(shù)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能和自動(dòng)駕駛計(jì)算等，體現(xiàn)了西部數(shù)據(jù)卓絕的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在3D技術(shù)的加持下，3D TLC的產(chǎn)品很好的填補(bǔ)了2D MLC在高容量的短板，且擁有相同的數(shù)據(jù)保持力和耐久性。這也為西部數(shù)據(jù)公司的汽車客戶提供了更多更合適的選擇，無論是對(duì)如今主流的小容量車載應(yīng)用及未來適應(yīng)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求。
西部數(shù)據(jù)公司資深現(xiàn)場(chǎng)工程師—戴春明
今年在蔓延全球的新冠疫情影響下，全球經(jīng)濟(jì)下行，汽車市場(chǎng)處于整體低迷狀態(tài)。在這個(gè)大背景下，以電動(dòng)化、智能化為特點(diǎn)的特斯拉汽車卻出現(xiàn)了逆勢(shì)增長。以特斯拉為標(biāo)桿，不斷學(xué)習(xí)、優(yōu)化、追趕，這是國內(nèi)眾多汽車企業(yè)在智能化發(fā)展歷程中必須面對(duì)的。
西部數(shù)據(jù)車載存儲(chǔ)事業(yè)部銷售部長王劍松先生表示，隨著本土品牌汽車的市場(chǎng)份額持續(xù)走低，2020年正在形成新的汽車市場(chǎng)格局。擁抱新機(jī)遇，西部數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。西部數(shù)據(jù)將攜手各大合作伙伴迎接挑戰(zhàn)，致力于把業(yè)界領(lǐng)先的閃存存儲(chǔ)解決方案提供給中國汽車客戶，滿足中國汽車消費(fèi)者不斷攀升的駕駛體驗(yàn)需求。
在5G時(shí)代之下，汽車能做到的遠(yuǎn)不止自動(dòng)駕駛。例如，基于深度學(xué)習(xí)的智能語音系統(tǒng)將是未來汽車發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向，盡管目前對(duì)于深度學(xué)習(xí)來說，語音識(shí)別遠(yuǎn)不及圖像識(shí)別的效果好。但是隨著時(shí)間的推移，未來智能語音系統(tǒng)將可以清楚地分辨出車內(nèi)不同成員的聲音并且針對(duì)于他們的習(xí)慣來進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。
西部數(shù)據(jù)公司車載存儲(chǔ)事業(yè)部銷售部長—王劍松
相比傳統(tǒng)駕駛艙，智能座艙通過搭載智能化/網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備或服務(wù)，使得“人-車-路-云”之間的交互內(nèi)容更加豐富、形式和過程更加便利，從而給予駕駛?cè)撕统塑嚾烁训捏w驗(yàn)。從消費(fèi)者的角度來看，當(dāng)前的智能座艙主要體現(xiàn)在中控大屏、數(shù)字化儀表及一些語音、視覺交互上，少數(shù)車型也裝有HUD（Head-UpDisplay）、后座娛樂屏、電子后視鏡等設(shè)備。智能座艙要求汽車內(nèi)部系統(tǒng)更集成，同時(shí)驅(qū)動(dòng)車內(nèi)更加豐富的車載應(yīng)用。
在5G技術(shù)日漸成熟的當(dāng)下，西部數(shù)據(jù)作為全球數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過車載存儲(chǔ)技術(shù)和產(chǎn)品的不斷革新，賦能車載存儲(chǔ)體系，為汽車產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)網(wǎng)聯(lián)化和智能化創(chuàng)造新的可能。
