基于1月至9月的政府數(shù)據(jù)推算，今年特斯拉(TSLA.US)在加利福尼亞州電動汽車市場的主導市場份額由于行業(yè)競爭加據(jù)再次下滑。該公司在今年前9個月于加州市場73%的市占率為自2018年以來的最低水平。而其在2021年和2020年獲得的市場份額分別為75%和79%。
(特斯拉品牌汽車于加州市場市占率)
據(jù)悉，加州是美國最大的零排放汽車州，特斯拉于加州的銷售額占該公司去年全球交付量的15%。其中，源自包括氫燃料電池和插電式混合動力在內(nèi)的汽車訂單，占加州今年新車銷量的18%。
特斯拉在加州這個關鍵市場的電動汽車銷量仍高于去年同期，但隨著包括現(xiàn)代汽車在內(nèi)的競爭對手所銷售新車型的上市，汽車買家擁有了更多的市場選擇。
（加州特斯拉品牌型號汽車銷量與市場總新車銷量對比）
加州汽車咨詢公司AutoPacific的一項研究顯示，特斯拉的品牌效應也是其銷量位居榜首的重要原因。從年初至今，有53%的潛在電動汽車購買者在行業(yè)競爭下優(yōu)先考慮購入特斯拉品牌，不過這一比例卻低于去年調(diào)查的58%。主要由于埃隆馬斯克對推特的收購以及對共和黨人的擁護，引發(fā)了市場(尤其是在加利福尼亞等自由州)對特斯拉品牌擔憂的情緒。
AutoPacific總裁Ed Kim表示：“特斯拉在加州的市場份額正達到飽和點。”他預計雖然競爭對手將繼續(xù)奪走市場份額，但特斯拉的銷量仍將在未來有所增長。
而Guidehouse Insights分析師SamAbuelsamid稱，“收購推特的交易事項可能會減少源自先前支持馬斯克及特斯拉新能源車型的潛在買家訂單量。”
【來源：智通財經(jīng)】
