9月8日，據乘聯會數據顯示，8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%，
1-8月新能源乘用車國內零售326.2萬輛，同比增長119.7%。
新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市火爆。
8月新能源車國內零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率52.8%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。
8月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位;以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。
8月份，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家（環比持平，同比增加了10家），占新能源乘用車總量84%。
其中：比亞迪173,977輛、特斯拉中國76,965輛、上汽通用五菱52,551輛、吉利汽車37,500輛、奇瑞汽車28,778輛，廣汽埃安27,021輛，上汽乘用車26,941輛、長安汽車16,679輛、哪吒汽車16,017輛、零跑汽車12,525輛、一汽大眾12,010輛、長城汽車11,964輛、東風易捷特11,200輛、蔚來汽車10,677輛、上汽大眾10,590輛、賽力斯汽車10,045輛。
新勢力方面，8月小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。
主流合資品牌中,南北大眾強勢領先，新能源車批發22,600輛，占據主流合資純電動61.2%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
