剛剛過去的9月，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)192.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比8月的187.1萬輛增長(zhǎng)2.8%。
其中，MPV市場(chǎng)本月銷售8.9萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比8月的8.6萬輛增長(zhǎng)3.8%。
縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)，變化幅度非常大!
首先，別克GL8終于反超五菱宏光，拿下了MPV市場(chǎng)銷冠;第二，豐田賽那、本田奧德賽、本田艾力紳、大眾威然、奔馳V-Class、奔馳威霆等合資品牌MPV依舊強(qiáng)勢(shì)，分別排名第3、第8、第10、第11、第14、第15;
第三，國產(chǎn)MPV洗牌趨勢(shì)明顯，傳祺M8、傳祺M6擠進(jìn)前6，五菱佳辰排名第5，風(fēng)行菱智排名第7，奔騰NAT強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入前9，大通G50、楓葉80V也進(jìn)入前15，但嵐圖夢(mèng)想家、五菱凱捷、海馬7X、比亞迪宋MAX、寶駿730、五菱征程、風(fēng)光380、江淮瑞風(fēng)等沒有上榜。
具體情況如何，一起來看看吧!
TOP 1：別克GL8
9月銷量：14952輛
9月，別克GL8成為國內(nèi)MPV市場(chǎng)真正的引領(lǐng)者。9月，別克GL8的銷量為14952輛，同比增長(zhǎng)46.8%，環(huán)比8月的10867輛增長(zhǎng)37.6%，排名第1。
20多年來，別克MPV伴隨著各種企業(yè)經(jīng)歷了由小到大、由大到強(qiáng)的成長(zhǎng)歷程，也見證了許多家庭的美好生活。如今，別克世紀(jì)CENTURY接過“世紀(jì)”的大旗，意圖再造別克的“光榮與夢(mèng)想”。
9月16日，全新別克旗艦MPV——?jiǎng)e克世紀(jì)CENTURY首批量產(chǎn)車正式在上汽通用金橋豪華車工廠正式下線，也標(biāo)志著該車的正式上市交付已經(jīng)進(jìn)入了最后沖刺階段。
通過高端的設(shè)計(jì)以及豪華的內(nèi)飾，別克世紀(jì)CENTURY將開創(chuàng)豪華MPV出行的新高度，并推動(dòng)別克品牌加速轉(zhuǎn)型。展望未來，別克GL8還將持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)MPV市場(chǎng)。
TOP 2：五菱宏光
9月銷量：11476輛
五菱宏光，終究還是被別克GL8趕下來了。9月，五菱宏光的銷量為11476輛，同比下降38.8%，環(huán)比8月的12646輛下降9.3%，排名第2。
在中國城市化的發(fā)展進(jìn)程中，五菱宏光在全國各地的城鄉(xiāng)道路上馳騁，開車送貨、干農(nóng)活拉工具，甚至一輛車裝上七個(gè)人，可以說是一道風(fēng)景線。
自上市以來，五菱宏光常年霸占MPV銷量榜的榜首，月銷曾超過六萬八千輛，就連別克GL8也望塵莫及，銷量之王、秋名山車神"當(dāng)之無愧"。隨著汽車消費(fèi)的升級(jí)，五菱宏光受到了極大的沖擊。
這是顯而易見的，而上汽通用五菱顯然也沒有及時(shí)進(jìn)行迭代煥新，而是推出了五菱凱捷、五菱佳辰等家用MPV車型來替代。不過，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新車型還需發(fā)力才行。
TOP 3：豐田賽那
9月銷量：6796輛
賽那國產(chǎn)后，銷量穩(wěn)定在6k左右，成為家用MPV領(lǐng)域的佼佼者。9月，豐田賽那的銷量為6796輛，環(huán)比8月的6652輛增長(zhǎng)2.2%，排名第3。
隨著整個(gè)社會(huì)環(huán)境的改變和生活水平的提升，以及二胎三胎政策的落地，人們的出行觀念也似乎發(fā)生巨大改變，家用MPV市場(chǎng)逐漸壯大，助推豐田賽那上市后銷量持續(xù)攀升。
對(duì)于消費(fèi)者來說，坐進(jìn)賽那車內(nèi)第一感覺就是大，超大的空間賦予的是賽那毫無壓抑感的座艙氛圍，讓全車7座都真正的實(shí)現(xiàn)了“膝蓋自由”。
而且，賽那搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更加線性，車內(nèi)的噪音抑制到最低，為二胎、三胎家庭出行的車主朋友們，創(chuàng)造一個(gè)靜謐的空間，實(shí)現(xiàn)小寶貝的“不哭不鬧”。
TOP 4：傳祺M8
9月銷量：5030輛
面對(duì)別克GL8、豐田賽那等超級(jí)對(duì)手，傳祺M8沒能更進(jìn)一步。9月，傳祺M8的銷量為5030輛，同比下降23.7%，環(huán)比8月的5018輛微增，排名第4。
作為一款國產(chǎn)MPV，傳祺M8雖然售價(jià)逼近20萬元，但在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，月銷長(zhǎng)期穩(wěn)定在5k，是國產(chǎn)MPV的標(biāo)桿。
任何時(shí)候，產(chǎn)品都是競(jìng)爭(zhēng)的不二法寶。傳祺M8設(shè)計(jì)上、配置上做了升級(jí)，加強(qiáng)了產(chǎn)品的豪華屬性，在駕控方面也有較為優(yōu)秀的成績(jī)，空間表現(xiàn)也很優(yōu)異，即便是在滿員的第三排，其乘坐體驗(yàn)也不會(huì)十分窘迫。
近幾年來，傳祺M8在市場(chǎng)上的口碑和銷量大家都有目共睹。面向未來，傳祺M8還得繼續(xù)升級(jí)迭代，無論是外觀造型還是內(nèi)飾做工，以及動(dòng)力性能，才能穩(wěn)坐釣魚臺(tái)!
TOP 5：五菱佳辰
9月銷量：5027輛
五菱凱捷跌出榜單，五菱佳辰又進(jìn)來了。9月，五菱佳辰的銷量為5027輛，環(huán)比8月的5324輛下降5.6%，排名第5。
進(jìn)入“多孩時(shí)代”，性能強(qiáng)大空間多變的家用MPV車型備受關(guān)注。不過，對(duì)很多家庭而言，在十萬級(jí)家用MPV市場(chǎng)實(shí)在很難找到合適的6座或7座好車。
貫徹“人民需要什么 五菱就造什么”的造車?yán)砟?，五菱佳辰充分滿足多人口家庭用車需求，打造“人民的百變生活空間”，相比競(jìng)品更寬大、更靈活、更舒適。
對(duì)于多孩家庭的出行需要，五菱佳辰憑借高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力以及Ling OS 靈犀系統(tǒng)的加持，很好地進(jìn)行滿足。橫向?qū)Ρ韧?jí)車型來看，五菱佳辰實(shí)力非凡，絕對(duì)是標(biāo)桿，有實(shí)力撐起“人民的商務(wù)車”的稱號(hào)。
寫在最后：
從9月的排名來看，國產(chǎn)MPV的護(hù)城河并不強(qiáng)，別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽、本田艾力紳、大眾威然、奔馳V-class、威霆等車型依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
特別是別克GL8，9月成功超越五菱宏光，拿下夢(mèng)寐以求的銷冠。而很多國產(chǎn)MPV車型紛紛跌出前15，表現(xiàn)不盡如人意。
還是那句話，國產(chǎn)品牌在發(fā)力轎車、SUV的同時(shí)，還得在 MPV市場(chǎng)拿出新的爆款產(chǎn)品，才能迎接合資MPV車型的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)!
