10 月 11 日消息，據乘聯會消息，2022 年 9 月乘用車市場零售達到 192.2 萬輛，同比增長 21.5%，增長較快;9 月零售環比增長 2.8%，環比增速處于近 20 年同期歷史低位。1-9 月累計零售 1487.5 萬輛，同比增長 2.4%，同比凈增 35.5 萬輛，其中 6-9 月同比凈增 143 萬輛，增量貢獻巨大。
IT之家了解到，9 月新能源乘用車批發銷量達到 67.5 萬輛，同比增長 94.9%，環比增長 6.2%。1-9 月新能源乘用車批發 434.1 萬輛，同比增長 115.4%。9 月新能源乘用車零售銷量達到 61.1 萬輛，同比增長 82.9%，環比增 14.7%，1-9 月形成趨勢性上升走勢。1-9 月新能源乘用車國內零售 387.7 萬輛，同比增長 113.2%。
9 月新能源車國內零售滲透率 31.8%，較 2021 年 9 月 21.1% 的滲透率提升 11 個百分點。9 月，自主品牌中的新能源車滲透率 55.2%;豪華車中的新能源車滲透率 29.7%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 4.2%。從月度國內零售份額看，9 月主流自主品牌新能源車零售份額 67%，同比增加 9.2 個百分點;合資品牌新能源車份額 5.7%，同比下降 3.3 個百分點;新勢力份額 14.6%，同比下降 2.9 個百分點;特斯拉份額 12.7%，下降 2.9 個百分點。
9 月新能源乘用車出口 4.4 萬輛，伴隨著疫情下復工復產政策的支持，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，隨著在海外的認可度不斷提升以及服務網絡的完善，市場前景持續向好。9 月各車企新能源出口如下：上汽乘用車 15,509 輛，比亞迪汽車 7,736 輛，特斯拉中國 5,522 輛、上汽通用五菱 4,123 輛、吉利汽車 2,364 輛、神龍汽車 1,583 輛、東風易捷特 1,419 輛，東風小康 1,266 輛、創維汽車 1,149 輛，長城汽車 796 輛、愛馳汽車 715 輛、東風乘用車 483 輛，一汽紅旗 475 輛，江淮汽車 404 輛，近期新勢力出口也逐步啟動。
9 月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪汽車純電動與插混雙驅動戰略夯實了自主品牌新能源領先地位;以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。在產品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有 15 家(環比減 1 家，同比增加了 7 家)，占新能源乘用車總量 83.2%。其中：比亞迪汽車 20,0973 輛、特斯拉中國 83,135 輛、上汽通用五菱 52,377 輛、吉利汽車 39,227 輛、廣汽埃安 30,016 輛，長安汽車 28,574 輛、上汽乘用車 23,433 輛、奇瑞汽車 20,508 輛，哪吒汽車 18,005 輛、理想汽車 11,531 輛、零跑汽車 11,039 輛、蔚來汽車 10,878 輛、一汽大眾 10,770 輛、長城汽車 10,368 輛、金康新能源 10,101 輛。
9 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 3.4 個百分點;哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。主流合資品牌中，南北大眾強勢領先，新能源車批發 16,383 輛，占據主流合資純電動 51% 份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
