去年，業(yè)界認為5G最大的憂慮在于“三個3”：5G基站數(shù)量比4G多出3倍;單基站耗電量是4G基站的3倍;單基站的價格可能是4G基站的3倍。
經(jīng)過一年的發(fā)展，這“三個3”是否還存在？
在今天召開的“2019 GSMA北京創(chuàng)新論壇”上，中國移動副總裁李正茂表示，5G基站數(shù)量問題基本解決;中國移動正在多手段推動基站能耗降低;而基站價格問題還未解決，仍需要產(chǎn)業(yè)鏈共同努力。
3倍基站？問題已基本解決
對此李正茂指出，5G基站數(shù)量問題經(jīng)過一年的發(fā)展，中國移動已經(jīng)找到了解決該問題的方法。
“原來的5G基站數(shù)量是4G基站數(shù)量的3倍，是基于3.5GHz頻率來做的預估。后來根據(jù)工信部的劃分，中國移動5G頻率為2.6GHz，也就是現(xiàn)在的4G頻段。所以我們在這個問題上的壓力陡然釋放，我們可以利用和4G同樣的基站數(shù)量實現(xiàn)同樣的覆蓋。”
李正茂特別表示，友商利用低頻段做上行，就不需要那么密集的站點，這也是非常好的一個發(fā)展方向。
3倍功耗？業(yè)內(nèi)進展不大
在談到基站耗電問題時，李正茂表示，經(jīng)過一年的發(fā)展，業(yè)內(nèi)進展不大。
“原因很簡單，這是一個客觀規(guī)律。帶寬增加了5倍，因為你每一個基站過去4G的時候是20兆一個載波的，現(xiàn)在變成了100兆增加了5倍，功耗增加是一個客觀的事實。”
面對這樣的規(guī)律，中國移動并不會妥協(xié)，中國移動現(xiàn)在找到了一些解決該問題的辦法。“中國移動已經(jīng)推出了支持靈活配置的基站，把基站收發(fā)的配比數(shù)往下減，有一些必要的地方就是64T64R，有的可以降到32T32R，有的甚至降低到8T8R，最大限度的節(jié)省能耗。同時，中國移動一直呼吁通過ORAN把無線網(wǎng)進一步開放，使它的產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加開放。未來的幾百萬個宏站，對應的小站規(guī)模是幾千萬的量，開放后才能更加輕巧靈活，性能與價格才會有一定程度的下降，讓能耗進一步下降。”
此外，李正茂表示，一些政府在行政方面已經(jīng)做很好的榜樣。“山西、廣東等地方政府已經(jīng)正式發(fā)文，對5G基站的供電提供優(yōu)惠電價，我希望這個勢頭能夠成為燎原之勢，因為這對5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的推動作用。”
3倍價格？有待規(guī)模破解
“基站價格問題經(jīng)過一年發(fā)展并沒有完全解決。”李正茂坦誠，“這還需要產(chǎn)業(yè)進一步成熟，規(guī)模做大，然后與廠家、供應商有更友好的合作”關(guān)系，使得造價盡快的降低。”
李正茂表示，“規(guī)模是通信行業(yè)和電子行業(yè)很重要的基本規(guī)律，當數(shù)量上來了以后，價格會開始下降。”
