6月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo和Uber曾是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的死對(duì)頭，他們?cè)蜃詣?dòng)駕駛技術(shù)卷入一場(chǎng)訴訟。如今，這兩家公司將聯(lián)手加快自動(dòng)駕駛卡車的部署。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，Waymo和Uber宣布達(dá)成“長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”，以在Uber Freight平臺(tái)上部署Waymo的自動(dòng)駕駛卡車。
根據(jù)合作伙伴關(guān)系，未來的Waymo客戶可以使用Uber Freight更有效地規(guī)劃他們的自動(dòng)駕駛和人工駕駛卡車車隊(duì)。
據(jù)悉，Uber曾致力于開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。然而，2018年一名行人被Uber的一輛測(cè)試車撞死的悲劇終結(jié)了這一計(jì)劃。
Waymo正在開發(fā)被統(tǒng)稱為Waymo Driver的自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)最終將允許半掛卡車自動(dòng)駕駛。與此同時(shí)，Uber Freight旨在將Uber的思維模式應(yīng)用于貨運(yùn)行業(yè)，使托運(yùn)人更容易直接與獨(dú)立承運(yùn)人聯(lián)系。
五年前，Waymo曾起訴Uber涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。Waymo當(dāng)時(shí)聲稱，其前雇員安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)在辭職前下載了數(shù)千份機(jī)密文件到他的個(gè)人硬盤上。隨后，他創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto，并被Uber收購(gòu)。兩家公司于2018年了結(jié)了訴訟。
