車庫都換大的了，無人車量產(chǎn)還會遠(yuǎn)嗎?10月26日晚，百度創(chuàng)始人李彥宏走進中國科學(xué)院大學(xué)，以“創(chuàng)新科技，簡單世界”為主題，與國科大學(xué)子進行了面對面對話。當(dāng)主持人問到李彥宏百度無人車的數(shù)量是否已經(jīng)多得要換一個車庫的時候，李彥宏笑著表示：“剛剛換了一個大的。”
無人駕駛技術(shù)經(jīng)過厚積薄發(fā)，目前正迎來其嶄露頭角的新時代，李彥宏談到，百度目前的“無人車庫在很多地方都有，在北京，在蕪湖，在美國硅谷……”那么李彥宏為什么要為無人車換更大的車庫呢，看看他誰怎么回答的：
在過去的三季度中，百度在AI領(lǐng)域最重要的舉措當(dāng)屬正式啟動了Apollo計劃。作為國內(nèi)第一個自動駕駛技術(shù)的開源平臺，Apollo正在為打造自動駕駛技術(shù)的生態(tài)圈并向整個產(chǎn)業(yè)賦能提供著巨大的能量。而李彥宏在此次對話中也談到，Apollo開放平臺最近更新到了1.5版本，合作伙伴數(shù)目已超過70家。
通過與合作伙伴們的通力合作，百度的無人車量產(chǎn)也真正迎來倒計時。李彥宏表示：“我們最近跟北汽聯(lián)合發(fā)布的一項合作，會在2019年推出L3級的自動駕駛的汽車，在2021年推出L4級全自動的家用的乘用轎車。跟金龍的合作，我們會在明年就推出沒有方向盤，沒有駕駛位的大巴車，明年就可以看到。“另外在今天上午剛剛發(fā)布的百度Q3財報中，李彥宏也指出要“持續(xù)關(guān)注于為智能設(shè)備與自動駕駛建設(shè)開放平臺”。
隨著人工智能技術(shù)的快速迭代和發(fā)展，早已深耕AI領(lǐng)域的百度目前正迎來收割季，而其中的無人駕駛技術(shù)也正以更快的速度定義人們的智能出行方式。
