11月18日消息，今日，在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“企業(yè)家論壇”上，滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維分享了滴滴創(chuàng)業(yè)四年的歷程，同時(shí)講述了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和政府監(jiān)管的問(wèn)題。
程維表示，Uber離開中國(guó)不是因?yàn)檎谋Ｗo(hù)，是在市場(chǎng)上拼殺的結(jié)果。而且他透露，滴滴主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步將去客場(chǎng)試一試。
對(duì)于政府監(jiān)管問(wèn)題，程維認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管，但是發(fā)展過(guò)程當(dāng)中必須融入監(jiān)管。“作為行業(yè)的從業(yè)者，我們堅(jiān)定的相信，我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱創(chuàng)新、推動(dòng)改革的趨勢(shì)非常明顯。”程維表示。(靜靜)
以下為程維演講主要內(nèi)容：
謝謝大家!滴滴我是第二次參加烏鎮(zhèn)大會(huì)，每次都很感恩，我想只有在中國(guó)，只有堅(jiān)持創(chuàng)新，滴滴才有可能四年的時(shí)間獲得如此快的成長(zhǎng)和發(fā)展，我們成為為全球前三的獨(dú)角獸公司，只有在中國(guó)只有堅(jiān)持創(chuàng)新，年輕的滴滴，80后的我，才有機(jī)會(huì)這么短的時(shí)間獲得這么快的發(fā)展。四年以前，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的產(chǎn)品，連接了所有的信息，連接了所有的人。但是所有的交通工具都是離線的，我們創(chuàng)辦了滴滴，我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會(huì)連接所有的交通工具，大數(shù)據(jù)會(huì)提高整個(gè)城市的效率和每個(gè)用戶的體驗(yàn)。我們定下我們的使命，科技讓出行更美好。
四年的時(shí)間，我們非常快速的發(fā)展，我們的出行也一點(diǎn)點(diǎn)開始改革，我們慢慢習(xí)慣在屋里面叫好車，車到再出門。昨天晚上姚勁波吃飯的時(shí)候和我講，他是長(zhǎng)沙人，長(zhǎng)沙的市長(zhǎng)來(lái)看他，也是用滴滴叫了一輛車，我們慢慢習(xí)慣不付現(xiàn)金，我們也慢慢習(xí)慣各種各樣的方式，創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點(diǎn)一點(diǎn)改變出行。
兩個(gè)禮拜以前，柳青在美國(guó)參加一個(gè)論壇，有人唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì)，我們上去非常高調(diào)的介紹自己，我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍，我們努力的澄清全球媒體對(duì)于中國(guó)的誤解和偏見，Uber離開中國(guó)不是因?yàn)檎谋Ｗo(hù)，是在市場(chǎng)上拼殺的結(jié)果，滴滴主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)タ蛨?chǎng)試一試。中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展，這孕育出了滴滴，滴滴的發(fā)展有四個(gè)主要的動(dòng)力。
第一個(gè)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來(lái)的效率提升，現(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬(wàn)單的需求，每天車可以覆蓋北京的道路三百遍，交通第一次變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的大數(shù)據(jù)。在云端的滴滴大腦，我們對(duì)于十五分鐘以后的出行預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)了85%，這使得我們有機(jī)會(huì)提前根據(jù)需求調(diào)度好運(yùn)力，有機(jī)會(huì)猜到每個(gè)用戶的目的地，有機(jī)會(huì)拼車。
第二個(gè)創(chuàng)新，動(dòng)力，是全職加兼職的潮汐模式，高峰期訂酒店為例，不好訂，唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式，還是以酒店為例，我們按照需求投放職業(yè)酒店專業(yè)酒店，平峰是企業(yè)能保證70%的入住率。出行也是一樣，我們有20%全職的司機(jī)，也有80%兼職的司機(jī)，使得出租車時(shí)代70%的叫車成功率提高到了98%。
第三個(gè)動(dòng)力出租車行業(yè)的改革，互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車難越來(lái)越少，也讓出租車行業(yè)的改革逐步開始破冰，電子商務(wù)在零售行業(yè)，零售本身就是市場(chǎng)化的，互聯(lián)網(wǎng)讓它實(shí)現(xiàn)了信息化，爆發(fā)了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力，但是交通領(lǐng)域在很短的時(shí)間內(nèi)，同時(shí)推動(dòng)了市場(chǎng)化和信息化的變革。有很多的挑戰(zhàn)和困難，但是改革釋放的紅利和增長(zhǎng)也是巨大的。
第四個(gè)動(dòng)力是分享經(jīng)濟(jì)，過(guò)去幾百年城鎮(zhèn)化的過(guò)程，每個(gè)家庭都希望買一輛汽車，但是隨著人口越來(lái)越聚集，這種模式顯現(xiàn)出越來(lái)越低效，我們買一輛車只有3%的時(shí)間是在開的，97%的時(shí)候停在那里，城市為閑置的汽車建大量的停車場(chǎng)，在北京一個(gè)車位可能比車還要貴，就算我們開車只有很少的情況下是坐滿的，大多數(shù)情況下只有一兩個(gè)人坐。這種低效的發(fā)展模式，使得交通越來(lái)越難以維續(xù)。全世界有七個(gè)城市限制購(gòu)車、限制出行，有六個(gè)在中國(guó)，我們相信未來(lái)?yè)碛衅囎兂晒蚕砥嚕暌院蟠蠹也粫?huì)像今天熱衷于買一輛車，出行會(huì)變得非常方便，我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)穩(wěn)定便捷舒適的出行體驗(yàn)，大家不需要擁有為使用付費(fèi)就好，這些動(dòng)力共同推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”非常快速的發(fā)展。
聊一下政策和監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管，但是發(fā)展過(guò)程當(dāng)中必須融入監(jiān)管，如果看交通領(lǐng)域這四年的變革，從最早的投入電話呼叫中心，打成軟件、手機(jī)約出租車，一開始也是被限制的，大家可能依稀還記得，車?yán)锩娌荒苡檬謾C(jī)，高峰期不讓加價(jià)等等的限制，到2014年6月份，手機(jī)叫出租車被國(guó)家鼓勵(lì)，逐步取代電話叫車，再到專車快車的創(chuàng)新，到今年的7月28號(hào)，中國(guó)是全球第一個(gè)立法層面肯定立法網(wǎng)約車的創(chuàng)新國(guó)家。從最早的各地?cái)?shù)量管制、價(jià)格管制，到今年十月份各地的新政，幾乎看不到數(shù)量管制、價(jià)格管制，雖然還有一些細(xì)節(jié)的挑戰(zhàn)，但是作為行業(yè)的從業(yè)者，我們堅(jiān)定的相信，我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁抱創(chuàng)新、推動(dòng)改革的趨勢(shì)非常明顯。
中國(guó)的網(wǎng)約車新政領(lǐng)先于美國(guó)、領(lǐng)先于歐洲，我們也堅(jiān)信中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。滴滴下一步也會(huì)繼續(xù)推動(dòng)和出租車行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國(guó)有150家出租車公司和滴滴合作，也許很快，我們用手機(jī)叫網(wǎng)約車來(lái)叫一輛服務(wù)很好的出租車不足為怪。滴滴也會(huì)努力加大對(duì)就業(yè)的扶持，在過(guò)去的四年時(shí)間里面為十七個(gè)去產(chǎn)能的省份，貢獻(xiàn)了38.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，和淘寶這樣的就業(yè)平臺(tái)不一樣，滴滴的就業(yè)平臺(tái)更加扁平，只要努力服務(wù)好就有收入，新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。
滴滴的第一個(gè)五年，我們的使命是打造中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺(tái)，并購(gòu)了Uber以后，中國(guó)的GMV超過(guò)了Uber的全球，我們實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)五年計(jì)劃。第二個(gè)五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司，繼續(xù)推動(dòng)交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革，變革只是剛剛開始，創(chuàng)新、科技，讓出行更美好，謝謝大家!
