滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維
導(dǎo)語(yǔ)：《彭博商業(yè)周刊》本周刊登了對(duì)滴滴出行CEO程維的專訪。程維介紹了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，并談到了滴滴與快的的合并，以及近期對(duì)Uber中國(guó)(優(yōu)步)的收購(gòu)。
以下為文章全文：
在共享出行創(chuàng)業(yè)公司滴滴的北京辦公室，許多員工都將程維，這位滴滴的創(chuàng)始人兼CEO，稱作 “老大”。另一些人叫他的英文名：Will。今年夏天，他因?yàn)榱硪粋€(gè)稱呼更為全球所知，那便是“屠優(yōu)步者”：這位企業(yè)家成功擊退了繼比爾·蓋茨(Bill Gates)領(lǐng)導(dǎo)的微軟之后資本最雄厚、侵略性最強(qiáng)的Uber。今年8月，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一年半，投入數(shù)十億美元的戰(zhàn)爭(zhēng)之后，Uber同意把中國(guó)業(yè)務(wù)賣給滴滴并離開中國(guó)。
對(duì)于Uber，這是保留顏面的撤退，它獲得了滴滴17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益以及10億美元投資。8周后，在滴滴總部5樓，程維大度地評(píng)價(jià)了這個(gè)被擊敗的對(duì)手。“Uber是一個(gè)偉大的公司，”他說(shuō)，“所有硅谷企業(yè)中，他們有最出色的中國(guó)市場(chǎng)策略。他們比谷歌等其他公司更靈活。在中國(guó)，Uber沒(méi)有照搬在其他地區(qū)的做法，而是學(xué)會(huì)了展示善意。他們不像往常那些在中國(guó)的外企，反而更像創(chuàng)業(yè)公司，充滿激情，感覺(jué)是為自己而戰(zhàn)斗。”
Uber及其CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)的斗志都為人熟知。但在今年8月前，國(guó)外讀者并不熟悉程維，他傾向于讓英文流利的公司總裁、前高盛董事總經(jīng)理柳青作為滴滴的代表。在程維的領(lǐng)導(dǎo)下，滴滴在短短四年間將業(yè)務(wù)擴(kuò)張至中國(guó)400座城市。滴滴提供的服務(wù)讓人們通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫到出租車、專車快車、豪華車以及通勤公交車。程維表示，現(xiàn)在中國(guó)有80%的出租車司機(jī)使用滴滴。由于有如此多的用戶使用滴滴，以至于如果沒(méi)有這個(gè)應(yīng)用，在高峰期叫車會(huì)很困難。最近滴滴的估值達(dá)到350億美元，是全球估值最高的非上市公司之一。在六大洲近500城市開展業(yè)務(wù)的Uber目前估值為680億美元。
9月底，程維向《彭博商業(yè)周刊》談到他從默默無(wú)聞到成為中國(guó)商界巨子的經(jīng)歷。33歲的他有著年輕的圓臉，戴著眼鏡。如果是在凌晨?jī)牲c(diǎn)的電玩中心看到這樣一名年輕人，也不會(huì)令人感覺(jué)突兀。程維北京北部的辦公室里放著商業(yè)書籍和魚缸。在天氣晴朗的日子里，從他的辦公室望出去能看到西北方的山，山上是古代中國(guó)人修建以抵御蒙古人的長(zhǎng)城。這恰巧契合程維的境遇。
程維表示：“當(dāng)我們創(chuàng)立滴滴時(shí)，市場(chǎng)上興起了大約30家提供類似服務(wù)的公司。他們有不同的模式。當(dāng)時(shí)一些公司比我們更強(qiáng)大。”
他繼續(xù)道：“這是個(gè)很長(zhǎng)的故事，有著讓人意想不到的波瀾起伏。”
從阿里起步
程維出生在江西，著名的革命老區(qū)。父親是一名公務(wù)員，母親是數(shù)學(xué)老師。程維高中時(shí)成績(jī)優(yōu)秀，但高考時(shí)忘了把試卷的最后一頁(yè)翻過(guò)來(lái)，導(dǎo)致3道大題被遺漏。結(jié)果，程維只考上了北京化工大學(xué)。程維本想攻讀信息技術(shù)專業(yè)，但卻被分配到工商管理專業(yè)。與其他大學(xué)生一樣，程維在大四期間也開始找工作。其中一份工作是賣保險(xiǎn)，但出師不利，一位老師和他說(shuō)，“實(shí)在沒(méi)辦法了，連我家的狗都已經(jīng)上完保險(xiǎn)了。”
在一次招聘會(huì)上，程維應(yīng)聘一家公司的經(jīng)理助理職位，這家公司自詡為“中國(guó)知名保健公司”。程維提著行李到了這家公司所在的上海辦公地，發(fā)現(xiàn)這是一家足療連鎖店。程維開玩笑地說(shuō)：“這就是滴滴出行不大做廣告的原因，我認(rèn)為這都是忽悠。”他不太喜歡足療。
2005年，22歲的程維進(jìn)入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，當(dāng)時(shí)的工資是每月1500元人民幣。程維說(shuō)：“我非常感謝阿里巴巴，那里有人站出來(lái)接納年輕人。他們沒(méi)有把我趕走，還說(shuō)‘像你這樣的年輕人就是我們想要的’。”
雖然賣保險(xiǎn)出師不利，但程維的線上企業(yè)推廣業(yè)務(wù)卻非常成功。他迅速獲得了晉升，最后和一名直爽的上司王剛一起工作。王剛說(shuō)，剛見(jiàn)面時(shí)，程維的銷售數(shù)據(jù)非常搶眼，他最擅長(zhǎng)的是客戶活動(dòng)。
2011年，王剛錯(cuò)失一次晉升機(jī)會(huì)，于是把團(tuán)隊(duì)召集起來(lái)討論創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中，大家研究了教育、餐廳點(diǎn)評(píng)和室內(nèi)裝飾等點(diǎn)子，然而此時(shí)一家正迅速擴(kuò)張的國(guó)外出行軟件引起了他們的興趣。這不是Uber，而是Hailo。程維判斷，中國(guó)有200萬(wàn)出租車司機(jī)，Hailo的模式可以借鑒于中國(guó)。他2012年離開阿里巴巴，王剛也同時(shí)離開并提供了最早的資金支持：80萬(wàn)。(王剛估計(jì)目前他的滴滴股份可能值10億美元)。程維希望起個(gè)好記的名字：嘀嘀打車借用了汽車?yán)嚷?。最近，該公司完成了品牌升?jí)，改稱“滴滴出行”。
創(chuàng)業(yè)之初
程維和其他幾位阿里巴巴前同事在一個(gè)100平方米的簡(jiǎn)陋倉(cāng)庫(kù)內(nèi)拉開了架勢(shì)。與在阿里巴巴時(shí)一樣，員工們之間以“同學(xué)”相稱。最初幾個(gè)月，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)想法設(shè)法來(lái)戰(zhàn)勝擁有同樣創(chuàng)業(yè)思路的十幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。程維說(shuō)，他派出了前10位員工中的兩人去打開深圳市場(chǎng)，因?yàn)槟抢锏谋O(jiān)管態(tài)度最開放。但很快，滴滴的服務(wù)就被當(dāng)?shù)卣型！?/p>
事實(shí)證明，滴滴與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比仍有許多優(yōu)勢(shì)。一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全復(fù)制了Uber在美國(guó)的策略，與高級(jí)轎車司機(jī)合作。但在中國(guó)，高級(jí)出租車的數(shù)量遠(yuǎn)低于普通出租車。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搖搖招車獲得在北京機(jī)場(chǎng)招募司機(jī)的獨(dú)家合約后，滴滴來(lái)到北京最大的地鐵站推廣其應(yīng)用。與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向司機(jī)贈(zèng)送智能手機(jī)不同(對(duì)創(chuàng)業(yè)公司而言是一種昂貴的促銷方式)，程維采取了不同的策略：滴滴向已經(jīng)擁有智能手機(jī)的更年輕司機(jī)提供免費(fèi)應(yīng)用，把他們培養(yǎng)成了滴滴的代言人。
2012年北京下了一場(chǎng)史上少見(jiàn)的暴風(fēng)雪。大街上一車難求，人們紛紛打開了滴滴應(yīng)用。這天，滴滴的訂單量首次突破1000單。這引起了北京一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司的關(guān)注，并向滴滴投資200萬(wàn)美元，對(duì)該公司估值1000萬(wàn)美元。程維說(shuō)：“如果沒(méi)有那場(chǎng)大雪，也許就沒(méi)有今天的滴滴。”
然而一個(gè)壞消息接踵而至：阿里巴巴投資了滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的。中國(guó)許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的成功都是因?yàn)楸澈笥腥蠡ヂ?lián)網(wǎng)巨頭BAT的支持。于是，王剛和程維找到了騰訊。
