清明小長假，長沙迎來了難得的晴天，也迎來了市民的出行高峰。4月3日，麓山路岳麓山腳、五一大道太平街口均出現了不同程度的擁堵現象，不同品牌的共享單車隨意停放導致過路困難。
記者獲悉，摩拜單車率先連夜派出了運營團隊，應對城市出行潮汐現象，對部分供需失衡的區域進行了重新調度。同時，從4月4日開始，在橘子洲、岳麓山腳、太平街口、黃興南路步行街、南郊公園等熱點區域加派了大量人手進行停放引導，確保合規停放。與此同時，還通過手機app等渠道，針對禁騎區域進行了提醒。
各種共享單車作為打通市民出行“最后一公里”的低碳利器，受到了長沙市民的歡迎，也從而誕生了一批重度騎行用戶。中南大學金融系副教授危平認為，共享單車的出現，體現出傳統的擁有型消費在向替代型消費方式轉變，是社會走向“分享型社區”的過程。但與此同時，共享經濟離不開共享文明的支持。
長沙市住建委市政處處長蔡勝介紹，一方面，長沙市民尚未形成騎行習慣;另一方面，長沙自行車道布點確實尚未到位。長沙市自行車道建設正在按照先主城區主干道貫通、再由線及片的節奏逐步推開——對有輔道的道路做綠化隔離，對無輔道的道路做設置隔離。依據專項規劃，新建及改擴建城市主干道、次干道都要設置步行道和自行車道，城市支路和居住區道路要設置步行道。未來3年，長沙將實施“325”綠道建設規劃，建設1000公里自行車道。
值得留意的是，在小長假期間，長沙財經學校自發組隊了12名Mobiker，戴著文明袖章，來到兩個岳麓山和太平街口兩個出行高頻區域，維護摩拜單車的停放秩序。
記者在太平街口，除摩拜外，暫未見到其他共享單車的運營人員。所有品牌的共享單車停放秩序暫時由摩拜的運營團隊與天心區城管中隊協同引導。
據悉，目前長沙市一共有14處共享單車推薦停車點，其中3處由火車南站獨立設置，9處由摩拜單車與相關機構聯合設立，在接下來的一周，摩拜還將有數個推薦停車點落地。
