據(jù)乘聯(lián)會(huì)八月全國(guó)乘用車(chē)數(shù)據(jù)，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7％，環(huán)比7月增長(zhǎng)23.9％，其中純電動(dòng)的批發(fā)銷(xiāo)量8.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45％，這是自2018年5月以來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)最強(qiáng)勁的月度零售正增長(zhǎng)，而作為造車(chē)新勢(shì)力的凌寶汽車(chē)預(yù)計(jì)未來(lái)五年年銷(xiāo)售量可達(dá)到20萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中打造出自己的強(qiáng)力品牌。
現(xiàn)如今汽車(chē)市場(chǎng)仿佛陷入了一種怪圈，為了滿(mǎn)足資本對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的想象，現(xiàn)在的車(chē)企通常把車(chē)越造越大越賣(mài)越貴，但實(shí)際上在中國(guó)新能源汽車(chē)剛起步之際，被消費(fèi)者們普遍認(rèn)可的是A0級(jí)與A00級(jí)的小車(chē)。凌寶汽車(chē)遵從最初的本心，不爭(zhēng)、不辯、不聞、不見(jiàn)，一心去造為多數(shù)人出行需求而服務(wù)的小型新能源汽車(chē)。
的確，凌寶成功的背后是以用戶(hù)為中心的思維養(yǎng)成模式，在一二線(xiàn)城市人們的日常出行往往都會(huì)受到限行、限號(hào)與限購(gòu)的影響，即便在三四線(xiàn)城市里雖然沒(méi)有限購(gòu)的影響，但中國(guó)加速的城市化進(jìn)程也使得居民不得不面對(duì)道路擁堵、車(chē)位難求、燃油車(chē)養(yǎng)護(hù)成本居高不下的窘迫境地，面對(duì)這些普遍的出行痛點(diǎn)，一輛便捷實(shí)用、經(jīng)濟(jì)安全的凌寶BOX便成了人們的剛需。
作為都市中的新年輕座駕，凌寶的首款車(chē)型凌寶BOX已經(jīng)具備了成為當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者要素：一款好車(chē)，一個(gè)成功的模式，一條優(yōu)秀的供應(yīng)鏈，凌寶的強(qiáng)者態(tài)勢(shì)已然初步形成，人民需要什么，凌寶就制造什么。
現(xiàn)如今，一件件與企業(yè)愿景相關(guān)的事正從目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)，當(dāng)你撥開(kāi)那團(tuán)密密麻麻的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)凌寶早已行駛在新能源汽車(chē)市場(chǎng)頂端的跑道上。
