二手車電商又迎來新一輪融資熱潮。10月30日，二手車線上拍賣平臺天天拍車宣布，公司最新獲得C2輪8000萬美元融資，本輪融資由興業(yè)銀行領(lǐng)投，漢富、信金等機(jī)構(gòu)跟投。此前，天天拍車已獲得C1輪1億美元融資。10月31日，車好多集團(tuán)也宣布完成總額6億美元的B輪融資。緊接著，11月1日，大搜車宣布完成3.35億美元E輪融資。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，涌入二手車電商行業(yè)的資金已超百億元。“資本一直都看好二手車電商，但主要看好頭部玩家。”天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
馬太效應(yīng)加劇
二手車電商的融資步伐在加快。公開資料顯示，今年1月，優(yōu)信二手車獲得5億美元融資;3月，車置寶獲1億美元融資;4月，大搜車獲1.8億美元融資;6月9日，邁邁車獲2億元人民幣融資;6月15日，瓜子二手車、車置寶和優(yōu)信三家?guī)缀跬瑫r宣布獲得融資;9月25日，人人車亦宣布獲得2億美元的新一輪融資。加上近幾日宣布獲得融資的二手車電商，該領(lǐng)域的這輪融資潮可謂如火如荼。
不過，有人獲得新融資，也有玩家在退出。近日，成立僅兩年的二手車電商車來車往宣布，因經(jīng)營嚴(yán)重虧損導(dǎo)致資金鏈斷裂，正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。步子邁得太大，而融資卻太少是車來車往遇挫的主要原因。據(jù)了解，車來車往僅在2016年2月拿到過一筆1800萬美元的A輪融資。
對二手車電商的生存現(xiàn)狀，汪薇薇認(rèn)為，之所以有今年上半年的這波融資熱潮，說明資本一如既往地看好二手車電商。“只是資本主要投向頭部玩家。”
汪薇薇所說的“頭部玩家”是指行業(yè)排名靠前的龍頭企業(yè)。“未來，行業(yè)中可能會產(chǎn)生萬億級的大鱷，所以投資人持續(xù)看好，幾大模式均已出現(xiàn)1~2家行業(yè)領(lǐng)先者，馬太效應(yīng)越來越明顯，中小玩家的機(jī)會越來越小。”
汪薇薇說，新一輪融資已經(jīng)使二手車電商的競爭格局逐漸明朗，中小型選手正在逐漸掉隊，大型選手則吸引了更多資本投入，業(yè)務(wù)也趨于多樣化。
中國汽車流通協(xié)會曾預(yù)測，到2020年，全國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1，屆時市場將迎來真正爆發(fā)。
“頭部玩家”正在攻城略地
業(yè)界雖對未來二手車銷量爆發(fā)持樂觀態(tài)度，但二手車電商仍不是主流。
中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國二手車市場交易量為105.25萬輛，同比增長21.02%，主流B2C電商平臺共上傳車源18.36萬輛。由車商、4S店主導(dǎo)的交易占九成市場份額，二手車電商的交易量占比低于10%是業(yè)內(nèi)共識。
汪薇薇坦言，也正是由于二手車電商還處于初級發(fā)展階段，所以“頭部玩家”都在攻城略地。
此外，車好多集團(tuán)與優(yōu)信等二手車電商在新車銷售領(lǐng)域掀起競爭，廣告大戰(zhàn)也一觸即發(fā)。對此，汪薇薇表示，廣告確實是獲取客源的重要方式之一，但天天拍車并沒有在全國大規(guī)模投放廣告的計劃。二手車電商作為大宗低頻交易行業(yè)，全國大規(guī)模廣告投放的效率并不高。二手車電商最終比拼的還是車源、運(yùn)營效率和成本控制等，各方競爭已進(jìn)入新階段，誰能實現(xiàn)高效獲客和口碑驅(qū)動，誰就能在這場大戰(zhàn)中走到最后。
據(jù)了解，為擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，幾個“頭部玩家”或?qū)㈥懤m(xù)引入新資本，并謀劃上市。“如果有機(jī)會，我們希望能在2019~2020年在美國實現(xiàn)上市。”汪薇薇說。
