雙十一大促期間，訂單堆積、物流爆倉已經(jīng)成為眾多電商面臨的普遍困境。
11月8日，中糧我買網(wǎng)向會員發(fā)出公告，宣布由于受到雙十一物流爆倉影響，從11月10日至11月20日，此期間直送和全球購的訂單將會出現(xiàn)3-5天延遲，21號起陸續(xù)恢復正常。
而與之相對應的是，同為生鮮快消電商的多點Dmall則宣布雙十一當日(截至15點整)妥投率高達94.49%。在雙十一還敢喊出“2小時見”的電商并不多，而在“另類”背后，多點已然位居生鮮電商的行業(yè)領先地位。
雙十一也能“2小時見”
發(fā)布延遲配送公告的中糧我買網(wǎng)顯然是頂不住雙十一的物流壓力，事實上，它也不是雙十一中唯一面臨物流爆倉困境的電商企業(yè)，而多點在雙十一之前一直主打“依然兩小時見”，顯得十分另類。
“此次多點打造巔峰盛惠，旨在為用戶提供一個不一樣的雙十一購物體驗，真正的優(yōu)品低價，并且可以當天2小時送達。”多點內(nèi)部人士稱。
雙十一當天還能做到如此高的妥投率，原因在于多點與線下商超深度合作的獨特模式。
多點成立于2015年4月1日，經(jīng)過一年多的發(fā)展，已經(jīng)成為一家線上線下一體化全渠道零售平臺，品類覆蓋生鮮日百等日常消費品。多點的模式，是依托與本地大型商超的深度結合，提供高品質(zhì)、低價格、2小時送達的優(yōu)質(zhì)服務。
以北京為例，目前多點在北京的戰(zhàn)略合作伙伴是物美，通過線上線下統(tǒng)一供應鏈，多點可以拿到極具價格競爭力的商品，同時，通過多點先進的數(shù)據(jù)能力，物美可以改造倉儲的利用效率、提升門店的揀貨效率，讓原有的線下優(yōu)勢發(fā)揮到極致。
而這種模式下，多點配送的時效性比傳統(tǒng)電商無疑更快。
多點CEO林捷曾舉例稱，我去超市里拿東西用一個小時、兩個小時我就能送到你家。而傳統(tǒng)電商的拿貨模式走的是傳統(tǒng)物流的線路，從大倉走傳統(tǒng)物流倉，通過運輸?shù)秸军c，站點再出來，時效性基本是一天。
此外，合作商超線下門店的密集布局讓多點小哥的配送半徑比其它電商更短。
在合作伙伴的遴選上，多點是以單店3公里為配送半徑，目前O2O業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)北京五環(huán)以內(nèi)全覆蓋，除此之外，多點也嘗試與美國的Instacart一樣利用技術和算法去優(yōu)化配送路線。
此外，多點采用“前置倉”模式，也讓商品與用戶的距離更短。
多點的數(shù)據(jù)分析顯示，多點平臺上TOP100單品能夠創(chuàng)造90%的銷售數(shù)量。因此，在挑選出高頻次購買的商品后，多點對每個合作超市門店的暢銷品實行買斷，并在其后倉劃出一片區(qū)域直接揀貨，形成一個靈活的、高效的小倉庫。
穩(wěn)居生鮮電商圈第一
近兩年，生鮮電商市場上演著一邊是海水，一邊是火焰的兩極格局。
一邊，美味七七的倒閉、青年菜君的資產(chǎn)拆分、果實幫的停業(yè)、以及天天果園在線下的收購等等對生鮮電商行業(yè)都是嚴重打擊，另一邊，易果生鮮、中糧我買網(wǎng)、多點等企業(yè)卻仍然受到了資本方的強烈追捧。而眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭將重金砸向“電商+商超”模式，也讓生鮮電商行業(yè)火熱朝天。
不僅阿里巴巴投入40億元主打天貓超市，京東商城在入股永輝超市后又大手筆吞下1號店，國美也選擇與大潤發(fā)旗下的飛牛網(wǎng)進行合作，而線下超市份額最大的華潤也戰(zhàn)略投資新美大。
但在眾多巨頭涌入的生鮮電商行業(yè)中，多點已經(jīng)穩(wěn)居領先地位。
8月24日，易觀智庫發(fā)布了一份2016年7月《電商APP TOP100榜單》。以生鮮電商起家的多點，排在了整份榜單的第44位。雖然44位的成績看起來并不亮眼，但仔細研究這份榜單你會發(fā)現(xiàn)，盡管它將多點歸結于零售服務類，但主營生鮮快消的多點，其實在生鮮電商市場已經(jīng)排名第一。
這份榜單顯示，多點當月?lián)碛?20.6萬人的月度活躍用戶，而中糧我買網(wǎng)只有111.8萬人的月度活躍用戶規(guī)模。天天果園和本來生活則分別以88.0和80.6萬人的月活數(shù)排名其后。
“此次排名中， 多點以120.6萬人的月度活躍用戶超越中糧我買網(wǎng)，相對于本來生活、天天果園等更是優(yōu)勢明顯，如果將其放入生鮮電商類別中，則是無可爭議的生鮮圈第一。”一位電商業(yè)內(nèi)人士如此評價。
而值得注意的是，中糧我買網(wǎng)、本來生活等生鮮電商都覆蓋了全國絕大部分城市，而多點目前的覆蓋范圍只有四個城市，且重點是在北京。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，多點用戶數(shù)量達到600萬，其中50%以上來自北京，約353萬人，其中女性用戶占比超60%，80后是主力軍。除了北京大本營之外，上海、杭州、天津也是多點重點布局的城市。
上述電商業(yè)內(nèi)人士表示：“多點披露的用戶數(shù)據(jù)信息里，最大的亮點是北京有353萬用戶，這表明，多點幾乎用一個城市的力量，擊敗了其他生鮮電商在全國的布局，未來，如果多點將北京的模式復制到全國，其規(guī)模就不再是生鮮電商第一那么簡單了。”
事實上，在從20多個城市戰(zhàn)略收縮為現(xiàn)在的4個城市之后，多點已經(jīng)主動對線下供應鏈進行了改造，
林捷認為，電商既然要幫助超市去適應互聯(lián)網(wǎng)，如果只是賣他的東西，他的東西本身并沒有升級，他的優(yōu)勢并沒有優(yōu)化，效益并沒有提高。
以物流為例。據(jù)了解，多點目前與物美共用倉庫。通過充分利用物美的線下供應鏈，把線下商超供應鏈的效率擠出來。“比如說我們共享它的倉以后，它的業(yè)余時間，它的晚上時間就幫我干活。”林捷說通過這種方式，原來線下商超的供應鏈可能只能發(fā)揮出60%、70%的效能，現(xiàn)在則能發(fā)揮到100%，而擠出來的“價值”就被多點所利用。
“目前，生鮮電商企業(yè)都在不斷優(yōu)化自身的供應鏈體系，節(jié)約商品流通成本和配送的時效性，實現(xiàn)客戶的粘性和復購率。而多點正是這一領域的典型成功案例。”上述電商業(yè)內(nèi)人士評價。
