“雖然滴滴已經深入人心，但是很多人對滴滴的了解仍然片面，我們所做的并不僅僅是發滴滴紅包，而是真真正正地改變了上億人的出行方式。”滴滴公司副總裁朱平豆近日在CCTV一年度峰會上表示。
在過去的2014年，滴滴打車通過等對乘客和司機連續不斷的大幅度補貼，迅速讓用戶認識并依賴滴滴。但滴滴在過去還做了什么，普通的用戶可能并不十分清晰。
“滴滴做的第一件大事便是，讓乘客打車更便利，司機更輕松。”朱平豆分享了一位出租車司機的故事，這位司機有個可愛的女兒，為了更多的陪伴家人，讓女兒見到父親，他平時最希望在晚上9點后再拉一位客人就可以回家，但是又害怕這時候拉的客人和他回家方向相反，因為如果為了回家而拒載就可能被罰款，等于一天的收入打了水漂。
滴滴打車徹底解決了這位出租車司機的難題，滴滴打車司機端的順風車功能，讓他在每天要回家的時候，系統為他安排一位順路的客人，再也不用為這個問題而擔憂，讓他實現了每天都在家陪女兒玩一會兒的愿望。
除了這些細節，滴滴打車更重要的作用是幫助近200萬安裝滴滴打車的司機每月增加了一千到三千元的收入。“在滴滴打車出現之前，司機只能沿路掃街，每天漫無目的的尋找客人，效率很低，一天中的大部分時間都是空駛，既浪費時間又耗油。而滴滴打車讓司機能夠和乘客進行高效匹配，不僅有效降低了出租車空駛率，還能讓司機在等待乘客呼叫的間隙，能夠將車子停在路邊，稍許休息一會兒。
“有了滴滴打車，出租車司機的收入增加了，工作時間卻減少了。”朱平豆認為出租車司機都很辛苦，他們需要休息，他們也有家庭和生活，滴滴打車實實在在地改善了出租車司機的生活狀態。朱平豆還在現場對全國出租車司機深情“表白”，感謝司機師傅們對滴滴的大力支持。
在2014年滴滴打車不僅有效改善了司機的生活，滴滴也給所有乘客送去了一份“禮物”——在過去，乘客打車出行平均要花費10分鐘到半個小時的時間，但通過滴滴打車提前預約，能節省大量的時間，不用再到路邊等待。而且滴滴打車通過過去一年的努力，將打車功功率提升到了90%，讓上億人次更加順利的出行。
“滴滴專車的上線，讓人們出行更優雅，更有尊嚴則是滴滴做的第二件大事。”朱平豆說，盡管目前滴滴專車遭遇了一些風波，但他卻并不為此感到擔心。
朱平豆說，滴滴專車作為新生事物，要被整個社會所接受需要時間，目前經歷的一切只是成長過程中的陣痛。“滴滴所做的一切，都是在推動社會的進步，滴滴也希望人們能通過這樣的陣痛，讓全社會來重新認識滴滴專車、愛上滴滴專車。隨后朱平豆也對媒體人和意見領袖表示了感謝，感謝在這場風波中由于媒體人和意見領袖對專車的深刻理解，才能積極引導社會輿論，讓大眾認識到了專車和黑車的區別。
“就在1月27日，滴滴正式推出了滴滴企業出行服務，通過盤活社會現有車輛，最大程度利用社會化資源，提升車輛的運轉速度，讓企業告別了過去自己養車或者租車的用車方式。這是滴滴做的第三件大事。”朱平豆說。
隨著社會分工細化，中國企業已經逐步將自己運營的學校、醫院、食堂等服務配套外包給社會，這大大減輕了企業負擔，但在出行領域，這一頑固堡壘卻始終無法攻克——大批企業備有車隊和專職司機，或者以長年包車或者租車的方式出行，但是以上用車方式使得95%以上的車輛都是被閑置和浪費的。
但是現在，滴滴企業出行服務平臺可以為企業提供“召之即來，揮之即去”的用車服務，通過化整為零的用車，讓資源利用效率最大化，利用系統自動派單，第一時間滿足企業用車需求，以流程化的作業模式，徹底減輕企業管理與財務麻煩。真正高效滿足企業在接送客戶、高管出行、商務差旅、員工用車、會議活動以及團建出游六大方面的用車需求，能讓企業節約50%的用車成本，同時也對社會貢獻巨大。
最后，朱平豆也表示，滴滴打車、滴滴專車和滴滴企業出行服務這三件大事只是一個開始，未來滴滴或將連接酒店、餐飲、航空、快速消費品等更多行業，構建出行產業鏈，讓出行領域更加通達。
