根據(jù)報(bào)道消息稱2020年10月8號(hào)嘀嗒出行在渡過自己6 周年生日之后，一個(gè)月后又宣布開啟了赴港IPO之旅。嘀嗒出行這次開啟IPO或者會(huì)成為“共享出行第一股”。2020注定是嘀嗒出行最特殊的一年。
從2014年出行成立，這個(gè)時(shí)間段正是滴滴與快的之間的“戰(zhàn)斗”最為激烈的一段時(shí)間，對(duì)于嘀嗒出行為什么會(huì)在兩大巨頭彼時(shí)均入場(chǎng)的情況下，還能在行業(yè)內(nèi)有自己的一席之地，反而在數(shù)年內(nèi)一步步的發(fā)展并擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額 ？
這或在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)已成為外界最為關(guān)心的一個(gè)問題；而上周披露的招股書給出了一定的答案。
弗若斯特沙利文的報(bào)告顯示，2019年國(guó)內(nèi)一線城市中每平方公里的民用汽車數(shù)量達(dá)到3,151輛，一線城市的車主則在每個(gè)工作日平均花費(fèi)約46.4%的往返通勤時(shí)間(即39分鐘)在交通擁堵上，大眾出行需求不斷提升將會(huì)令擁堵繼續(xù)加劇。
換言之，隨著道路和停車資源會(huì)越來越緊張，無論是乘客還是車主，參與順風(fēng)合乘的動(dòng)力會(huì)越來越大，這使得順風(fēng)車將逐步大眾化并在未來成為主流出行方式。
伴隨著對(duì)順風(fēng)車的需求不斷增加，中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)的交易總額預(yù)計(jì)將從2019年的140億元迅速增長(zhǎng)至2025年的1,139億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 41.8%。
滲透率方面，國(guó)內(nèi)的順風(fēng)車市場(chǎng)過去一直處于分散狀態(tài)。譬如在2019年，私人載客汽車的行駛距離合計(jì)達(dá)22,781億公里，而其中順風(fēng)車的行駛距離僅為43億公里，滲透率為0.19%。根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告，預(yù)計(jì)在2025年通過順風(fēng)車的行駛距離達(dá)313億公里，滲透率將為1.0%，自2019年至2025年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為39.2%。
國(guó)的順風(fēng)車市場(chǎng)高度集中，按順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì)算，前三大市場(chǎng)參與者占據(jù)94.5%的市場(chǎng)份額。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，2019年嘀嗒出行名列中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)第一，所占市場(chǎng)份額為66.5%。
截至2020年6月30日，嘀嗒出行的順風(fēng)車服務(wù)已覆蓋全國(guó)366個(gè)城市，累計(jì)已為約3670萬名乘客提供服務(wù)，擁有約1920萬名注冊(cè)順風(fēng)車車主，約980萬名認(rèn)證順風(fēng)車車主。
2017年至2019年，嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)的GTV（平臺(tái)交易總額）分別為7億元、19億元和85億元（人民幣，下同），同期順風(fēng)車搭乘訂單分別為2,360萬份、4,820萬份和1.79億份。其中，2019年的同比增幅分別達(dá)到347.4%和270.5%。
可以說，嘀嗒出行過去6年多在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上交出的答卷，一方面向外界證明了這一商業(yè)模式的可驗(yàn)證性及可延續(xù)性，另一方面在某種程度上亦用實(shí)際業(yè)務(wù)作出表態(tài)——“提升道路通行效率，助力節(jié)能減排”同樣是嘀嗒出行的愿景和使命。
