11 月 1 日消息，近年來我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，近日，乘聯(lián)會秘書長崔樹東發(fā)文稱，今年乘用車新能源滲透率將達到 28%，高油耗領域的出租網(wǎng)約等基本電動化，因此估計乘用車碳達峰已經(jīng)實現(xiàn)。
據(jù)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)消息，中國社科院學部委員、國家氣候變化專家委員會副主任潘家華在“零碳使命國際氣候峰會 2022”會議演講中稱，從化石能源賽道切換到零碳能源賽道，意味著在能源消費中占比 85% 的化石能源要轉(zhuǎn)向零碳的非化石能源。對于能否切換賽道，他抱以樂觀的期待。他指出，過去十年，太陽能光伏發(fā)電的成本降低了 90% 以上，風電成本降低了 2/3 以上，光熱和儲能等都具有相當?shù)母偁幜ΑＫ硎荆耙郧帮L光電力具有間歇性、不穩(wěn)定性，所以很多人稱之為垃圾電。現(xiàn)在可以把這樣一種電力通過儲能的方式進行調(diào)節(jié)，已經(jīng)有市場的競爭性。”
新能源汽車的發(fā)展不僅對碳達峰有益，對用戶也有很多好處，最直觀的表現(xiàn)就是電動汽車的用車成本比燃油車要低很多。
IT之家了解到，潘家華從經(jīng)濟性的角度算了一筆賬：汽車行駛每百公里燃油至少需要 8 升左右，按照 8 元 / 升，需要 60 多元。而現(xiàn)在電動車是 100 公里用 12 度電，光伏發(fā)電每度電是 0.2 元左右，也就是說不到 3 元就可以跑 100 公里。
潘家華感嘆，“這是多大的一種消費者福祉的提升!”
