集微網(wǎng)消息，外媒報(bào)道稱，因半導(dǎo)體短缺，豐田汽車宣布將10月產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)6.3%至75萬輛左右。
而就在一周前，豐田公布了10月全球產(chǎn)量約80萬輛的目標(biāo)(這已經(jīng)較其每月平均生產(chǎn)計(jì)劃低約10萬輛)，這一消息也加深了市場對芯片短缺將繼續(xù)阻礙其截至面明年3月31日財(cái)年下半期生產(chǎn)的擔(dān)憂。
不過，豐田汽車近期仍表示，本財(cái)年970萬輛汽車的產(chǎn)量目標(biāo)沒有改變，但也稱由于全球芯片短缺和疫情持續(xù)，前景仍不確定。
有報(bào)道指出，去年10月，當(dāng)疫情擾亂東南亞地區(qū)的零部件供應(yīng)時(shí)，豐田在全球僅生產(chǎn)了627452輛汽車。
另外，豐田的競爭對手本田汽車上周也表示，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈和包括芯片短缺在內(nèi)的物流問題，其將在10月初將兩家日本工廠的汽車產(chǎn)量減少至多40%。
此前，日本汽車制造商曾暗示芯片短缺正在緩解，但尚不清楚何時(shí)會(huì)解決。
摩根士丹利與三菱日聯(lián)合資成立的證券公司近期在一份報(bào)告中稱，盡管預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)危機(jī)將有所緩解，但電動(dòng)汽車和配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車數(shù)量增加，每輛車將需要更多半導(dǎo)體。
