4月10日，比亞迪漢家族推出4款全新車型，售價區(qū)間為21.58-32.98萬元。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否再次刷新、創(chuàng)造著中國品牌高端轎車的記錄呢?
縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)，中國品牌已經(jīng)具備相當(dāng)實(shí)力與外國品牌一較高下。其中，最具代表性的車型便是比亞迪漢。它搭載刀片電池、DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等前沿科技，以強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，成為“全球超安全智能新能源旗艦轎車”。
以小編之見，此次全新推出的4款車型，是漢家族對豪華品牌、一二線合資品牌的再次進(jìn)攻。它的意義，不亞于“千里躍進(jìn)大別山”，從此開啟戰(zhàn)略反攻。
在比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格的傾力打造下，新車延續(xù)“龍顏美學(xué)”設(shè)計，但漢DM-i和漢DM-p的前臉更進(jìn)一步向跑車邁進(jìn)，加入了龍鰭、龍鱗等設(shè)計元素，看起來更加優(yōu)雅運(yùn)動。
進(jìn)入車內(nèi)，比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂將古典的中國古建筑元素巧妙運(yùn)用，升級了環(huán)抱式品格內(nèi)飾設(shè)計語言，讓國人一眼難忘，再看傾心。
特別是漢EV千山翠限量版，無論是外觀還是內(nèi)飾，均更加典雅，碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等的有機(jī)融合，堪稱驚艷。
配置方面，漢家族也強(qiáng)勢進(jìn)階，標(biāo)配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能非常全面，這點(diǎn)用過比亞迪的都有感覺。另外，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，也讓駕駛輔助更是一層樓。
當(dāng)然，此次比亞迪漢家族升級的重點(diǎn)還是在動力方面，覆蓋EV、DM-i、DM-p等多種動力選擇，讓消費(fèi)者有了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
其中，漢EV創(chuàng)世版系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)700N·m，零百加速只需3.9s，CLTC續(xù)航高達(dá)715km，開得遠(yuǎn)、充得快、跑得快、剎得住、行得穩(wěn)，妥妥的好車。
漢DM-i當(dāng)然更加吸引消費(fèi)者，驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件，讓它具有超強(qiáng)動力、超低油耗、超級靜謐、超級平順、綠牌出行的超級優(yōu)勢，NEDC百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300km，同時零百加速只需7.9s。
漢DM-p更加適合追求性能的消費(fèi)者，在發(fā)動機(jī)之外搭載了綜合最大功率360kW、最大扭矩675N·m的前后雙電機(jī)。這樣的好處在于，其零百加速直接達(dá)到3.7s，媲美百萬級豪華車，但虧電狀態(tài)下油耗低至5.2L/100km，又遠(yuǎn)低于同級別燃油車。
不難看出，此次上市的漢家族四款車型是有備而來，就是要在“安全、性能、豪華、科技”等方面樹立國產(chǎn)轎車的標(biāo)桿，再次刷新記錄。從具體的產(chǎn)品參數(shù)來看，比亞迪做到了。
那么，問題來了，你是喜歡極致家用的漢EV、漢DM-i，還是性能更強(qiáng)的漢DM-p呢?
