又一家傳統汽車零部件企業加速去內燃機化了。
近日，據外媒報道，舍弗勒集團正在計劃剝離其內燃機板塊的鏈傳動業務，并整體打包給慕尼黑私募股權基金Lenbach Equity Opportunity II。該交易預計將于2022年上半年完成。雙方約定不透露交易金額。
對此，舍弗勒發言人已證實，該公司的相關員工將受到此次交易的影響，但他尚未透露收購的更多財務細節。
公開資料顯示，舍弗勒集團的的鏈條傳動業務累計運營了約25年，與乘用車的內燃機驅動息息相關，該公司在歐洲、亞洲、北美和南美的9個不同地點都有鏈條傳動相關的研發和生產。
在傳統燃油時代，鏈傳動業務一度是舍弗勒集團的核心業務，但是在新四化轉型的當下，昔日的優勢已經不復存在。
“從中期來看，舍弗勒將不再把鏈傳動系統作為其核心業務的一部分。”舍弗勒在聲明中指出。
舍弗勒方面預計，到2030年，全球只有30%的車輛完全由內燃機驅動，基于業務發展軌跡的現實考量，集團層面決定專注于其它更有前途的領域。而且從現階段的資本喜好來看，鏈條傳動這樣的“夕陽業務”也越來越不被投資方待見，適合盡早售出。
這筆交易預計將在2022上半年達成，屆時將走完兩家公司的所有流程，而包括管理層在內的560名相關員工將轉移到新東家。
值得一提的是，舍弗勒的做法并非個例。隨著全球汽車行業電動化浪潮推進，傳統的內燃機業務前景受限，不少零部件廠商做“減法”，拋棄部分低回報率的產品，并停止或減少相關投入。
比如采埃孚自今年1月1日起，不再為內燃機傳動系統研發部件。而大陸集團從2023年到2028年，將逐步關閉4家生產內燃機液壓零部件的工廠，停止相關業務。
