2019年10月11日，國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE International，以下簡(jiǎn)稱SAE)聯(lián)合上海國際汽車城在上海汽車博覽公園EV-AI智行港舉辦中國首屆自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)活動(dòng)。中智行科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中智行”)作為現(xiàn)場(chǎng)唯一無人駕駛車輛提供方，為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百市眾提供具有SAE L4級(jí)特征的無人駕駛試乘體驗(yàn)。
作為中國無人駕駛的領(lǐng)先企業(yè)、中國5GAI無人駕駛的開拓者和引領(lǐng)者，中智行在無人駕駛領(lǐng)域有著諸多斐然的成績(jī)——上個(gè)月中國發(fā)出的第一張長(zhǎng)三角的無人駕駛汽車測(cè)試牌照便是由中智行獲得。在本次SAE中國首屆自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)日開幕式上，中智行CEO王勁先生首次在大范圍媒體活動(dòng)中亮相，并分享自己對(duì)中國無人駕駛行業(yè)的洞察以及對(duì)新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。
新汽車產(chǎn)業(yè)融合四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方向 中國將具備世界領(lǐng)先地位核心競(jìng)爭(zhēng)力
王勁作為中國無人駕駛的開拓者，最早提出汽車智能化、共享化和電動(dòng)化趨勢(shì)，見證和參與了中國無人駕駛行業(yè)的起步和發(fā)展。王勁表示谷歌自2009年開始在全世界第一個(gè)嘗試研發(fā)全自動(dòng)無人駕駛，中國自2012年12月開始有第一個(gè)公司立項(xiàng)無人駕駛，盡管中間相差了3年的時(shí)間，但在中國無人駕駛得到最高領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，行業(yè)激情被點(diǎn)燃，讓中國智能汽車和無人駕駛的發(fā)展以高速推進(jìn)，而中國今年率先部署的5G技術(shù)對(duì)中國無人駕駛技術(shù)的發(fā)展更起到?jīng)Q定性影響。
王勁稱過去一段時(shí)間有很多人向他發(fā)出疑問：無人車發(fā)展了幾年，到底能不能落地?他的回答非常肯定，尤其在5G出現(xiàn)后，王勁認(rèn)為中國的無人車將能夠加速到在2021年初步進(jìn)入市場(chǎng)開始運(yùn)營(yíng)。因?yàn)檫^去全世界的無人駕駛技術(shù)都基于單車智能，依賴車載傳感器和車載電腦對(duì)周邊路況進(jìn)行感知和進(jìn)行決策，而5G的低延時(shí)、高可靠、大開關(guān)的三大特性，將互聯(lián)網(wǎng)從萬物互聯(lián)提高到萬物互控的程度，讓無人駕駛車輛變得更加智能、可靠。1毫秒的低延時(shí)讓車輛能夠在剎車的時(shí)候，通知后面的車輛，讓中央交通系統(tǒng)有可能能夠指揮和控制在整個(gè)城市范圍內(nèi)的運(yùn)行車輛。
王勁認(rèn)為，5G技術(shù)的率先部署給中國無人駕駛發(fā)展帶來得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)，中國將迎來新汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)代，它將融合代表人工智能的互聯(lián)網(wǎng)、代表汽車的主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商、電信運(yùn)營(yíng)商、出行產(chǎn)業(yè)四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方向，為產(chǎn)業(yè)融合帶來新興發(fā)展機(jī)會(huì)。加上擁有強(qiáng)大執(zhí)行力的政府的強(qiáng)力推動(dòng)，中國將能夠率先解決產(chǎn)業(yè)融合的問題，具備無人駕駛世界領(lǐng)先地位的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
傳統(tǒng)汽車將“消亡”和 “進(jìn)化”為個(gè)性化“移動(dòng)智能空間”
在目前社會(huì)上，有著許多對(duì)無人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑，一部分人認(rèn)為無人駕駛研發(fā)速度過慢，經(jīng)過十年時(shí)間仍然達(dá)不到全自動(dòng)無人駕駛;另一部分人認(rèn)為無人駕駛無法替代傳統(tǒng)汽車。王勁在活動(dòng)中指出，在科技發(fā)展進(jìn)程中，人們往往容易高估技術(shù)的短期好處，而低估技術(shù)的長(zhǎng)期好處。他以手機(jī)為例進(jìn)行講解，手機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，早已超越傳統(tǒng)移動(dòng)電話的范疇，但在智能手機(jī)出現(xiàn)之初，也是經(jīng)歷較長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，才達(dá)到現(xiàn)在的高度智能化，以至于手機(jī)某種程度上已經(jīng)可以取代傳統(tǒng)電腦。
他進(jìn)一步直言，中國的無人駕駛行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)調(diào)整和整合期，而人們則從最初的萬眾期待轉(zhuǎn)而對(duì)其產(chǎn)生了一定的失望和懷疑。他認(rèn)為，這種觀點(diǎn)不具備發(fā)展的眼光，因?yàn)槿魏涡律挛镌诎l(fā)展過程中都可能存在不成熟、走彎路的情況，但人們應(yīng)當(dāng)看到，無人駕駛的普及是具有必然性的，它不僅會(huì)帶來更安全、舒適的駕乘體驗(yàn)，更會(huì)打破汽車傳統(tǒng)的出行工具屬性，進(jìn)化為個(gè)性化的移動(dòng)智能空間，傳統(tǒng)汽車終將走向“消亡”(但并非“死亡”)。王勁列舉了幾個(gè)汽車進(jìn)化的場(chǎng)景，例如銷售員的辦公場(chǎng)所不再是辦公樓，而是他的車輛，他可以在車上一邊工作一邊去見客戶，領(lǐng)導(dǎo)可以通過視頻會(huì)議直接聯(lián)系到每一個(gè)銷售，了解工作情況;年輕人也不用再為高房?jī)r(jià)苦惱，高度智能化、舒適化的汽車將成為年輕人的新家，甚至未來可能衍生出專供智能汽車停放休息的場(chǎng)所。目前人們的生活空間、工作空間是割裂的，而當(dāng)擁有無人駕駛的智能移動(dòng)空間時(shí)，生活空間、工作空間將有可能高度融合，這是一個(gè)非常美好的未來。
比起傳統(tǒng)單純依賴AI單車智能來發(fā)展的無人駕駛技術(shù)，將5G技術(shù)和AI技術(shù)結(jié)合到無人駕駛車底層架構(gòu)的中智行無人駕駛車輛感知范圍更廣、思維決策更快更準(zhǔn)，還能夠利用5G達(dá)成車與車、路、人的協(xié)同，能夠自動(dòng)繞開障礙、準(zhǔn)確預(yù)判行人行為，向公眾展現(xiàn)了真正無人駕駛車輛應(yīng)有的姿態(tài)。
千里之行始于足下，在中智行CEO王勁眼中，目前的無人駕駛車輛還只是非常早期的原型，未來還需要千錘百煉才能真正走進(jìn)我們的生活。未來無人駕駛汽車真正應(yīng)用的時(shí)候，將會(huì)極大提高汽車交通安全，而能夠參與到這樣一個(gè)偉大的事業(yè)中，王勁認(rèn)為自己與有榮焉。他希望能夠通過這次活動(dòng)向公眾普及無人駕駛基礎(chǔ)理念，積極配合政府和攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，推動(dòng)建立中國無人駕駛生態(tài)圈和開展市場(chǎng)普及教育，同時(shí)提升中國智造的國際競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國的無人駕駛汽車能夠早日來到我們的生活中。
