互聯(lián)網(wǎng)汽車
近年來，在汽車后市場行業(yè)中，“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)頭已經(jīng)退去，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造的“新零售”模式方興未艾。在汽車后市場領(lǐng)域，消費(fèi)者的消費(fèi)理性化趨勢十分明顯，消費(fèi)者更在意質(zhì)量及性價(jià)比，對于高質(zhì)量的商品和服務(wù)，愿意為之付出更高的報(bào)酬。對于服務(wù)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、水平魚龍混雜的維修保養(yǎng)門店，消費(fèi)者并不買賬?？梢钥闯?，在汽車后市場的供給端與需求端，出現(xiàn)了明顯且日益擴(kuò)大的矛盾。天貓汽車將“新零售”模式引入，正是一次汽車后市場行業(yè)的供給側(cè)改革。
供給側(cè)改革重塑后市場根基
順應(yīng)市場需求的變化與趨勢，進(jìn)行供給側(cè)改革，恰恰戳中了汽車后市場行業(yè)的痛點(diǎn)。個(gè)人研判，新公司的出現(xiàn)，將幫助我國汽車維修、保養(yǎng)門店走向“新零售”，使線上的互聯(lián)網(wǎng)力量和線下的維修保養(yǎng)門店形成真正意義上的合力，從而完成電商平臺和實(shí)體店面在商業(yè)維度上的優(yōu)化升級，而這一切將重塑汽車后市場的根基。
早在兩個(gè)月前，天貓汽車“官宣”：出資16億元，聯(lián)手汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先服務(wù)商康眾汽配及金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺汽車超人，成立汽車后市場新公司。新公司成立至今兩個(gè)月有余，從公開信息披露上看，尚未有任何動(dòng)作，這不禁讓人好奇：新公司將以何種姿態(tài)首次與行業(yè)見面?筆者認(rèn)為，擁有核心競爭力的新公司，必然不會(huì)令業(yè)界失望。
新公司具備三點(diǎn)核心競爭力
新公司能否重塑汽車后市場根基?筆者認(rèn)為答案是肯定的。為什么筆者敢于下這么肯定的論斷，有三點(diǎn)原因。
首先，三家企業(yè)敢于拿出優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，打造“獨(dú)角獸”企業(yè)，關(guān)鍵在于看準(zhǔn)了汽車后市場行業(yè)的痛點(diǎn)并掌握核心優(yōu)勢。天貓汽車是影響力巨大的汽車后市場零售平臺，具有極強(qiáng)的流量導(dǎo)入效應(yīng)和品牌效應(yīng);康眾汽配和汽車超人則供應(yīng)機(jī)油、輪胎、蓄電池、易損件等多品類配件。博世、殼牌、馬勒、鄧祿普、倍耐力、錦湖、飛利浦、蓋茨等知名汽配品牌為其背書。“三強(qiáng)合一”組建的新公司，對于改變汽車后市場魚龍混雜、良莠不齊的現(xiàn)狀將極具積極意義。
第二，從合作模式上看，新公司將開啟修配融合的汽車后市場新時(shí)代。汽車后市場行業(yè)中，維修與汽配往往是“井水不犯河水”，各干各的。從行業(yè)上看，維修與汽配行業(yè)確實(shí)不相干，但是從產(chǎn)業(yè)鏈上看，維修與汽配是上下游關(guān)系。如何打通這個(gè)關(guān)系，將修配融合，是很多汽車后市場企業(yè)難以逾越的鴻溝。
對于新公司而言，它的出現(xiàn)將徹底變革這一行業(yè)現(xiàn)狀。汽車超人和康眾汽配的主營產(chǎn)品和供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢互補(bǔ)，可以有效提升信息化水平。在主營業(yè)務(wù)方面，汽車超人的優(yōu)勢集中在輪胎、油品，康眾汽配則以正時(shí)、制動(dòng)、點(diǎn)火等系統(tǒng)維修件為主;在供應(yīng)鏈方面，康眾汽配在全國擁有多個(gè)中心大倉及600個(gè)門店前置倉，汽車超人的優(yōu)勢在于輪胎供應(yīng)鏈很強(qiáng)，有機(jī)組合后的配送效率將大幅提升。在天貓汽車后市場服務(wù)相關(guān)類目獨(dú)家運(yùn)營權(quán)賦能后，三強(qiáng)優(yōu)勢互補(bǔ)，新公司將實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的積極效應(yīng)。
最后，新公司的“標(biāo)準(zhǔn)、透明、有保障”的核心價(jià)值觀，將為汽車后市場行業(yè)注入一池春水。在汽車后市場領(lǐng)域，消費(fèi)者購買的歸根結(jié)底是服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，是汽車后市場企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵因素。新公司將提供“品牌認(rèn)證+正品背書+服務(wù)保險(xiǎn)”，打消消費(fèi)者顧慮，讓“養(yǎng)車修車就去天貓車站”成為消費(fèi)者的潛意識，促進(jìn)整個(gè)汽修產(chǎn)業(yè)向“口碑好、環(huán)境優(yōu)、用好貨、有售后”升級。
后市場拐點(diǎn)引發(fā)無限遐想
2019年，我國汽車平均車齡有望突破5年。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷程，一旦平均車齡超過5年，車輛維修頻次增加，汽車后市場的發(fā)展軌跡則將迎來向上發(fā)展的拐點(diǎn)。在今年組建而成的新公司，可謂正當(dāng)其時(shí)。
筆者認(rèn)為，在當(dāng)前背景下，大資金、新模式進(jìn)入汽車后市場行業(yè)，對行業(yè)的規(guī)范化運(yùn)營和操作將帶來相當(dāng)積極的現(xiàn)實(shí)意義。因?yàn)橄M(fèi)者希望得到專業(yè)化的服務(wù)，門店期待合理且持續(xù)的利潤，行業(yè)才能持久并健康發(fā)展，這一點(diǎn)恰是新公司有別于其他連鎖企業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。對于致力于改善汽車后市場環(huán)境的新公司來說，理應(yīng)值得我們拭目以待，更能引起我們對行業(yè)的未來產(chǎn)生無限遐想。
