無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車(chē)公司還是新型的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌，大家似乎都開(kāi)始想要擺脫地心引力束縛，試圖用飛行汽車(chē)來(lái)讓我們的出行方式上升一個(gè)維度。最近就連奧迪也摻和了進(jìn)來(lái)，甚至德國(guó)政府都站出來(lái)表示支持。
實(shí)際上奧迪在今年年初的日內(nèi)瓦車(chē)展上就展出過(guò)一款與空中客車(chē)公司合作的Pop.Up NEXT模塊化汽車(chē)，乘客坐進(jìn)膠囊型客艙后，客艙可以接入配備了4螺旋槳的飛行模塊進(jìn)行低空飛行運(yùn)載，在到達(dá)目的地附近的中轉(zhuǎn)站降落后，可以在客艙下方接入汽車(chē)底盤(pán)模塊，并摘除飛行模塊，來(lái)完成最終的短途地面行程。
雖然這套方案聽(tīng)起來(lái)可行性較高，且已經(jīng)擁有了具體的產(chǎn)品，但飛行汽車(chē)最大的阻礙還是來(lái)自于地方法規(guī)對(duì)于空中飛行的限制。不過(guò)現(xiàn)在德國(guó)政府已經(jīng)與奧迪簽署了合作意向書(shū)，同意奧迪在巴伐利亞的一部分地區(qū)測(cè)試飛行汽車(chē)，這讓奧迪在一眾飛行汽車(chē)公司中搶得了先機(jī)。
德國(guó)政府表示奧迪的這套方案可以有效的解決城市道路阻塞問(wèn)題，并且能夠給發(fā)展進(jìn)入遲緩期的德國(guó)工業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多刺激性。目前Uber已經(jīng)開(kāi)始與NASA合作研發(fā)飛行汽車(chē)，戴姆勒和Intel也勾搭在了一起，不知道最終會(huì)是誰(shuí)能拔得頭籌，讓我們體驗(yàn)到飛行汽車(chē)帶來(lái)的便利呢?
