加州公共事業監管機構周五提議，稱該機構將允許無人駕駛汽車公司使用不配置備用司機的無人駕駛汽車載客。在當前無人駕駛汽車行業因安全擔憂而面臨更加嚴格審查的形勢之下，加州當局的這一舉措無疑是幫助無人駕駛汽車制造商在發展的道路上向前邁出了重要一步。
加州公共事業委員會(CPUC)是該州監管包括共享租車應用等在內運輸公司的交通事務的機構，該機構周五發布一項提議。這一提議可以為Alphabet公司旗下無人駕駛汽車業務部門Waymo以及通用汽車等公司利用不配置備用司機的無人駕駛車輛向公眾提供載客服務掃清障礙。事實上，目前為止，多數公司在測試或使用無人駕駛汽車時，都會在車內安排一位備用司機。
加州機動車輛管理局已經頒布了相關規定，允許無人駕駛汽車在測試時可以不安排備用司機，這一規定于本周生效。加州公共事業委員會也表示，其提議的規定將對加州機動車輛管理局現有的規定提供重要的補充，而且還為乘客提供了更多的保護條款。
這一提議預計將于下個月在加州公共事業委員會內進行投票表決，毫無疑問，一旦通過，將為無人駕駛汽車公司開展更多的測試以及吸引加州公眾更好地了解無人駕駛汽車等掃清障礙。當然，加州目前一直在嚴格監管無人駕駛汽車行業。加州公共事業委員會此番作出如此提議，正值亞利桑那州近期一輛無人駕駛汽車撞死一名行人車禍慘案之后不久，在這起車禍之后，全美多個州的監管機構就對無人駕駛汽車行業開展更加嚴格的審查。
上個月，Uber公司的一輛無人駕駛SUV汽車與另一輛汽車相撞，導致一位49歲的婦女身亡，這也是已知的首例由無人駕駛汽車引發的車禍慘案。Uber公司隨即停止了無人駕駛汽車運營業務，目前這一車禍仍在處于美國聯邦安全機構的調查之中。
加州公共事業委員會的最新提議規定，從加州機動車輛管理局獲得的持有無人駕駛汽車測試許可證的公司必須在獲證至少90天之后才能使用不配置備用司機的無人駕駛汽車載客，而且這一服務必須是免費的——無人駕駛汽車公司禁止向乘客征收費用，此外，乘客也必須年滿18歲，還有，這樣的車輛禁止駛往機場區。
加州公共事業委員會的這項提議還規定，無人駕駛汽車需要向監管機構遞交監管報告，包括無人駕駛汽車行駛里程數量、完成的載客次數以及服務殘疾乘客的次數等。
