頻頻政策利好給新能源汽車產業插上了騰飛的翅膀，互聯網行業里的巨頭們也開始行動起來，乘著政策的東風掀起互聯網造車潮。
然而，互聯網“造車”并非只有政策、資本和熱情就可以萬事大吉，沒有好的產品，互聯網公司只能是偌大新能源汽車行業的一個“零部件”。如何讓互聯網公司成為推動新能源汽車發展的“發動機”，離不開互聯網思維，更離不開產品這個核心。
新能源汽車迎來第二春
如果將財政部、科技部、發改委、工信部等四部委在2009年2月召開的“節能與新能源汽車示范推廣試點會議”看做新能源汽車產業邁上新臺階的開始。今年，就可謂是新能源汽車迎來第二春的元年。
本月起，消費者已經可以在購買部分新能源汽車時免征車輛購置稅。這是7月10日國務院決定免征新能源汽車車輛購置稅的最新落地。而在此前的一個多月時間內，連續出臺的多項政策，為新能源汽車的創新發展注入了足量的催化劑。特別是7月21日，國務院下發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，不僅出臺了8個方面30多條政策措施，而且其中第十二條明確提出了發揮信息技術的積極作用，不斷提高現代信息技術在新能源汽車商業運營模式創新中的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車技術研發和運營服務，加快智能電網、移動互聯網、物聯網、大數據等新技術應用，為新能源汽車推廣應用帶來更多便利和實惠。種種跡象表明，新能源汽車必將在政策的清障下，迎來真正的春天。
互聯網企業進入新能源汽車：誰最靠譜?
政策的出臺讓新能源汽車創新如虎添翼，這其中，最大的一支驅動創新的力量正是互聯網企業。
上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作,共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈;百度已經發布“CarNet”進軍車聯網，與奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際汽車廠商合作;騰訊也應景推出騰訊路寶2.0以及首款車聯網落地產品路寶盒子。在駕駛過程中,“盒子”讓汽車和騰訊云服務互聯，提供車輛診斷、油耗分析等服務。
不過相較BAT，樂視進軍新能源汽車的動作則更顯神秘。從7月起，其就被爆料與北汽合作進軍新能源車，而在8月，更是連續爆出3大消息，震驚互聯網與汽車行業：先是，北汽新能源總經理鄭剛證實北汽與樂視共同投資Atieva的消息，后者是一家美國高科技純電動汽車設計公司，擁有電動車核心技術以及團隊。之后，搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅確認正式加入樂視。何毅加盟樂視后，將任樂視車聯網CEO兼樂視控股副總裁，主導車聯網項目，向賈躍亭直接匯報。
最后，賈躍亭更是在微博上發出意味深長之語：“走進斯圖加特，德國，現代工業文明至高地，令人尊敬。可惜的是，他們一直都跟互聯網時代距離太過遙遠。”將樂視造車事件引向了高潮，樂車未來或將與德系車合作。
樂視最大產品經理賈躍亭如何做汽車?
事實上，從今年6月起，賈躍亭就開始為國際化戰略奔波。樂視官方曾表示，賈躍亭近期出國的主要工作，就是進行樂視境外戰略的落實和執行，包括成立子公司、組建境外團隊、高級核心人才的引進、與相關合作伙伴及潛在合作伙伴的商務洽談等事項。”這其中，除了推動樂視超級電視的全球化市場擴張，汽車或許正是更重要的一個議題。
不過，互聯網“造車”并非只有政策、資本和熱情就可以萬事大吉，沒有好的產品，互聯網公司只能是偌大新能源汽車行業的一個“零部件”。如何讓互聯網公司成為推動新能源汽車發展的“發動機”，離不開互聯網思維，更離不開產品這個核心。
那么，什么樣的產品才能夠顛覆一個互聯網之外的產業?在樂視、阿里巴巴、百度這些已經互聯網公司中，真正在互聯網以外的“硬市場”中做出成績的，恐怕非樂視莫屬。其所打造的樂視TV給整個電視產業帶來的顛覆，已經在深刻的改變著萬千用戶的電視生活。
“平臺+內容+終端+應用”的生態模式是樂視手中的一張王牌。其超級電視的成功，甚至已經讓蘇寧、小米、阿里乃至蘋果這些國內外互聯網巨頭開始效仿。而對互聯網電動汽車來說，仍然繞不過“平臺+內容+終端+應用”這個生態。前段時間，一組“樂視網新能源車概念圖”驚現某汽車論壇，該概念圖就顯示，樂視將會在未來汽車中植入樂視生態模式——在汽車后座設置“樂視觸摸屏”連接互聯網、物聯網，收看樂視網的所有視頻節目，同時通過物聯網控制關聯家居電器;在駕駛座上，配備擁有體征脈搏記錄儀、眼動跟蹤儀、聲控采集器等智能設備。
從手機視頻、互聯網視頻，到購買影視版權、做樂視盒子，再到樂視TV·超級電視，樂視在其董事長兼CEO賈躍亭的帶領下，正以火箭速度把跟進者甩在身后。而一手締造了樂視超級電視神話的賈躍亭，或將成為互聯網電動汽車時代偉大的產品經理。
在“產品經理”賈躍亭的樂視生態布局上，有四個門檻被認為是樂視的競爭力所在。其一，時間門檻，樂視持續的戰略領先及先發優勢，其它硬件廠商至少落后超級電視的研發水平半年以上，而如果其它互聯網公司要做智能電視，目前樂視的研發能力至少比它們領先3年以上;其二，團隊門檻，樂視有橫跨多個專業領域的頂尖人才團隊，并形成了密切的戰略協同能力;其三，產品及技術門檻，強大的軟硬件研發團隊用領先的互聯網研發模式所打造的持續領先的產品，也不是其它公司所想模仿就能模仿的;其四，用戶門檻，樂視生態各個板塊有著很好的化學反應，可以促進用戶數量成倍數增長，反過來，用戶巨量的增長，又給樂視生態的各個板塊的化學效應提供更強的動力，這種滾雪球效應在樂視非常明顯。
所以，可見的是，賈躍亭將在新能源汽車領域再次重現樂視超級電視“最終產品經理”之角色。
