獨角獸早知道（ID：iponews）了解到，在閃送完成新一輪融資后，閃送創始人兼CEO薛鵬表示，這輪融資完成后，閃送將深耕國內市場，并布局海外業務。
同城速遞，點對點即時物流服務
同城速遞又稱即時同城快遞，是一種面向城市內“點對點”即時物流服務，普遍采用眾包模式，強調專人專送，全民參與。
發件人在平臺發起需求，眾包配送員響應并將物品即時配送給收件人。交易達成的同時，實現城市閑置運力資源再分配。
這是對于同城速遞比較準確的定義，而我們今天要來討論的閃送，就是同城速遞領域的頭部玩家。
在2018中國（四川）電子商務發展峰會“智慧物流高峰論壇”上，北京同城必應科技有限公司（閃送）公共事務總監劉學柱發表了《同城遞送細分市場的供應鏈變革》主題演講。
獨角獸早知道（ID：iponews）給大家整理了發言稿的一部分，以助于大家更為簡單直接地了解閃送這家公司。
*要獲取完整版發言稿，分享本文至朋友圈截圖給N姐就可以啦~
閃送是干什么的？
閃送公共事務總監劉學柱：
我們是中國最大的同城1小時速遞平臺，為用戶提供專人直送。
當用人發單以后，閃送員取件直接送到收件人手里，全程一個人完成，直接享受VIP服務。
同城1小時可以理解，我們口號是平均1小時送達全城，北京、上海這樣的大城市平均45分鐘送達，內江30分鐘內可以送達。時效性要求比較高的公司，達達，達達B端多一點，閃送是C端多一點，時效性方面不敢用“最”字，但是可能現在還沒有比我們更快的。
我們現在已經覆蓋全國220個城市，基本上除了新疆、西藏以及一些個別城市外沒有覆蓋業務，全國四、五線城市都有業務。內江我們幾個月的時間，現在平均每天有400、500單的單量，發展的速度還是非常快的。
今天下午剛看了一個數據，現在已經到1.2億的用戶了。
我們的閃送員每天活躍的是52萬，大家滴滴比較熟，我們閃送員模式類似于滴滴，眾包的模式。
平臺上70%-80%閃送員平時有正常工作，業余時間外做閃送，比如說很多白領、廚師，或者是跑美團外賣，美團、餓了么忙的時候就是2個飯點，不忙的時候會輕松一點，就輕松的時候做閃送。我們閃送員交通工具不限，有電動車、騎車、開車等。
我們是2014年3月份上線業務，上線開始到現在基本保證每年超過300%的增長，前兩年增長更快，因為畢竟前期單量比較少，2016年前，基本上每年在500-600%以上的增長率，這兩年稍微降一點，但是還能保證在300%以上。
不忘初心，幫助更多的人
我們今年5月份，剛剛更新了我們的標語“做的是閃亮的服務”，公司創始人創立初衷就是希望閃送幫助更多希望幫助的人，我們也一直按照創業初心堅持著。
有一個例子很多人會知道，張歆藝她跟袁弘2016年結婚時，到機場時發現有一個箱子忘帶，但是箱子里有一個比較重要的物品，是定制的頭紗，她給助理打電話，說這個點肯定來不及，助理說我給發閃送試試，結果她助理就發了閃送。很多人覺得我們策劃，但是這是真的。
我們雖然物流模式比較簡單，就是點對點閃送員接單直接送到用戶手里。但是中間通過大數據算法匹配訂單，什么樣的訂單適合什么樣的閃送員。
比如說一些蛋糕類的選擇閃送員過程中，肯定會選擇閃送員愿不愿意接蛋糕。平時交通工具是什么樣，送蛋糕容不容易破損，我們匹配時經過大數據算法出來，這也是經過四年積累下來的一些經驗。
聚焦C端用戶
閃送2014年3月18日上線后，我們從理論提出后到上線僅用一周的時間，大家對于這方面可能不是太了解，在行業里面上線一個產品基本上是3-6個月的時間，閃送怎么用7天時間上線了呢？上線時是特別簡單的APP，就是一個下單界面，地圖導航、支付什么都沒有。
當時我們弄了一個電話放這兒，只要用戶下單，我們就看周圍幾個閃送員，我們當時把北京城劃分為九個格子，每個格子匹配兩個閃送員，上門一個小時，回來一個小時，兩個小時能支撐下來，這個項目就可以做。
當時用戶下單給周圍閃送員打電話，這個用戶出50元，送到那兒，多長時間上門，能不能做。他說可能40分鐘上門，另外一個閃送員打電話，我可能30分鐘上門，我們就會給用戶打電話，你的單有人接了，30個小時上門。我們每個版本秉承精益創業理論，快速迭代。
我們一直聚焦C端用戶服務。美團、餓了么是服務商戶，是偏B端，達達主要是京東服務，也是偏B端，我們一直聚焦C端。
C端有三個性質：
第一，離散型。不知道什么時間點，什么空間點就有訂單出來。10分鐘上門要求足夠的運力匹配。
第二，及時性。用閃送都是比較高級，要求快速送到，對時效性要求比較高。
第三，個性化。閃送訂單里各種各樣的東西，有送文件、手機、鮮花、蛋糕，還有上門幫殺鱔魚，車壞路上找閃送員修路，今天打麻將三缺一差一個人叫閃送員過來湊手的。
怎么把個性化訂單和時效性關聯起來，是通過后臺大數據積累下來的。
我們每次訂單都是經過上一次算法匹配出來，尤其是對技能要求比較高的訂單，修電腦這種。你要匹配能不能修電腦，有沒有這種技能。會調取報名時的資料，包括接沒接過這種單。看起來物流流程比較簡單，但是實際上算法還是比較復雜的。
我們這種模式算是物流，我們電子面單，無紙質包裝。而且我們的保密箱循環使用，運輸工具還是以電動車為主，公共交通還是比較少，更多是以電動車為主。
這個數據是上個月統計出來的，目前為止配送里程超過6.3億，什么概念呢？相當于圍繞地球1.2萬多圈，這個數據可能更形象化一點。按照每個訂單一個小時的時間，按照1.6T排量測算下來，基本上減少碳排放兩18.9萬噸左右。
【來源：獨角獸早知道 作者： N姐】
